在赛力斯超级工厂的交付仪式上，一位身着黑色Polo衫的行业资深人士正亲手将全新问界M7的车钥匙交给车主。这位并非普通交付员的人，正是赛力斯集团董事长张兴海。今年以来，他已九次以这样的方式与用户面对面，将新车亲手交到用户手中。对他而言，这不仅是仪式，更是品牌与用户建立信任的桥梁——交付的不仅是产品，更是承诺。
问界的交付模式，早已超越传统。今年3月，品牌首创“用户认可才提车”模式：车主可走进工厂，参与动态路试、AEB测试等终检流程，亲自验收车辆性能。一位M9车主回忆：“在试车道上亲自验收新车，既激动又安心，对品牌的信心大大增强。”这种模式背后，是问界对“用户至上”理念的极致践行——用户想不到的，品牌要提前想到；用户想到的，品牌要做到更好。
张兴海常说：“从用户中来，到研发中去，再回到用户手中。”这句话不仅是口号，更是行动指南。过去两年，他走遍黑龙江、湖南、宁夏、云南等地，举办“与用户共话新豪华”活动，面对面收集意见。这些声音被转化为研发迭代的“原料”，通过官方APP社区、车主活动、400热线等渠道，形成“用户需求驱动改进”的闭环。问界的高效反馈机制，让每一份用户声音都能直达研发、生产、服务部门。
在续航与安全这些用户最关心的领域，张兴海甚至亲自“加码”。今年1月，为回应用户对续航的关切，他带领团队赴黑龙江五大连池，在零下35℃至40℃的极寒环境中展开测试。四个系列车型、超200台样车、400余名工程师、6个月测试周期、35,000余条测试场景——这场远超行业标准的测试，确保了每一辆车在极端环境下的可靠性。更极端的是，他以“普通用户”身份驾驶问界M8，从重庆驶向冈仁波齐，历时55小时、3500公里，穿越复杂国道、乡道，最高海拔超4000米，智能辅助驾驶里程占比70%，只为验证系统稳定可靠。
张兴海的“用户优先”，不仅跨越空间，更跨越时间。即便2022年上市的问界M5，也在2024年获得6次OTA升级，并完成鸿蒙座舱3.0到4.0的迭代，老款M7、M9用户同样可体验新功能。他承诺：“豪华体验永不过时。”在空间维度上，问界的服务已延伸至无人区。今年7月，一位M9车主在青海德令哈无人区爆胎，通过卫星通信联系救援中心，问界救援队翻越三座大山，历时3.5小时抵达现场，8小时完成救援。类似案例并非孤例：今年2月，M7车主被困柴达木盆地，技术人员连夜飞赴青海，凌晨四点进入无人区，将车辆托运1400公里至乌鲁木齐。
“用户在哪里，服务就要跟到哪里。”张兴海要求团队追求服务无极限，探索服务无人区。目前，问界已在全国部署超5400家救援服务商、超20000名认证救援技师，7×24小时待命，并推出2025西部自驾游服务保障计划，移动维修车深入新疆、青海、西藏，提供换胎、维修、基础保养服务。杰兰路最新研究显示，问界在“服务权益满意度”位列行业第一。
张兴海很少出现在网络上，甚至没有公开的社交媒体账号，但他总出现在工厂、测试道路、车主身边。对他而言，豪华不是参数的堆砌，而是用户感受到的每一次被理解与被在意。“用户是根，问界因用户而生。”从交车现场的握手，到无人区的卫星电话；从用户建议收集到3500公里的长测旅程，他用无数“多做一步”的行动，让问界成为用户心中“靠得住”的品牌。信任的起点，永远是：为用户，再多做一步。
