“换新能源后，保养费从五千降到三百，这差距真不是一点半点。”市民李先生翻着去年的保养记录，忍不住和邻居感慨。五年前他买了辆燃油车，当时觉得“动力足、技术成熟”，可五年后换新能源时，最让他惊喜的却是钱包的“减负”。
李先生回忆，燃油车开到第八千公里时，仪表盘就亮起保养提示。到4S店后，师傅拿着手册说：“该做大保养了，机油、机滤、空滤都得换，节气门积碳也得清，不然油耗会高。”他当时对技术细节一知半解，只能点头同意。最后结账时，3800元的账单让他直呼“肉疼”：“这些项目到底有没有必要？咱也不懂，只能听人家的。”
相比之下，新能源的保养体验堪称“极简”。第一次去服务中心时，李先生还特意提前半小时到，生怕被推荐一堆附加项目。结果接待员只问了句“充电正常吗？有没有异响？”，就安排师傅把车开走了。四十分钟后，他坐在休息区被喊取车，结算时屏幕显示“320元”。“我当时还问‘就这些？不用换别的？’师傅笑着说，新能源没发动机，不用换机油、机滤，主要检查电池、刹车和轮胎，再升级下软件就行。”李先生说，这种“透明感”让他特别安心。
邻居刘哥的经历更典型。他之前开的是辆SUV，小保养一次八百多，大保养直接飙到五千。换新能源后，他最常说的就是“现在保养连假都不用请，午休时间去一趟就搞定”。他算过一笔账：燃油车一年保养两次，小保750元、大保3800元，合计近五千；新能源一年一次，320元，中间还免费检查过轮胎气压。“一年省四千多，够给孩子报个绘画班了。”刘哥笑着说。
某4S店的技术主管王师傅解释，燃油车保养贵主要在发动机系统。“机油、机滤、正时皮带这些是消耗品，公里数一到就得换，不然容易出故障。”而新能源的核心是电池和电机，寿命长且维护简单，“平时主要检查电池状态、电机温度，软件升级也是常规操作”。
不过，新能源保养也有“禁忌”。去年夏天，李先生图便宜去了家路边维修店，想给车做“深度保养”。结果师傅看了半天说：“新能源车我们没设备检查电池，万一弄出问题更麻烦。”这件事让他彻底打消了“找便宜”的念头，“现在只认官方服务中心，虽然贵点，但电池这东西可不能瞎折腾”。
同学聚会上，有人纠结“新能源保养是不是前几年便宜，后期会涨价？”刘哥当场反驳：“我那车开了两年，保养从没超过四百，电池状态也挺好。”李先生则算了笔长期账：“一年省四千多，五六年就是两万多，够买台不错的冰箱了。而且新能源保养不用排队，燃油车大保养有时候得耗大半天，上次我从早上九点等到下午一点，饿着肚子不说，一下午全搭进去了。”
当然，新能源并非“零保养”。轮胎、刹车皮这些易损件仍需更换，但李先生发现，他的车开了一年后，轮胎磨损很小，“师傅说再开两年换都没问题”。
“当初换新能源时，还担心电池寿命和保养麻烦，现在看完全是多余的。”李先生说，“就冲这保养成本，选新能源太值了。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，能省一点是一点。”
