梅赛德斯-奔驰近日正式宣布，旗下EQB车型将在2025款后退出美国和加拿大市场。作为品牌首款也是目前唯一的七座纯电跨界车，EQB的停产标志着其产品生命周期的终结。奔驰发言人表示，该车型已完成既定市场使命，未来品牌将集中资源推进电动化战略，并计划推出基于全新架构的电动SUV产品。
EQB于2021年首次亮相，其技术基础源自2011年推出的MFA平台。作为燃油版GLB的电动化替代车型，该车在市场表现中存在明显短板。据行业媒体评测，其70.5kWh电池组的最大直流快充功率仅100kW，充电效率低于当前主流水平。美国环保署（EPA）数据显示，该车满电续航里程为330-404公里，从10%电量充至80%需约35分钟。
奔驰方面透露，接替EQB的新车型或将命名为GLB with EQ Technology，预计于明年正式发布。这款升级版车型将采用与全新CLA相同的MMA架构，实现技术层面的重大突破。其中最引人注目的是电池系统从400V向800V的升级，这将使充电速度得到显著提升。参考纯电CLA的充电表现，其最大直流快充功率可达320kW，10%至80%电量补充仅需22分钟。
除了充电性能提升，新款GLB with EQ Technology还将搭载更高效的电机系统，并配备经过重新设计的内饰方案。值得注意的是，MMA平台在设计之初就以电动车型为核心，同时兼容混合动力系统。因此，新款GLB除了纯电版本外，仍将提供燃油车型选择，这种双动力策略体现了奔驰在能源转型期的灵活布局。
在电动化产品规划方面，奔驰此前已在慕尼黑车展上宣布，将基于新架构推出两款SUV车型。随着EQB的退出，品牌正加速淘汰基于老旧平台开发的电动车型，转而聚焦新一代电动技术。这种产品策略调整，反映出传统豪华品牌在电动化转型过程中，对技术迭代速度和市场需求的精准把握。
