时尚界常说，潮流是场永不落幕的轮回，今日被视为过时的单品，或许明日便因设计师的巧妙改造重焕生机，成为街头巷尾的焦点。这一规律，在汽车领域同样得到了印证。近年来，方盒子造型的车型凭借复古外观和实用空间设计成为市场宠儿，而大型MPV则以“移动会客厅”的概念，精准捕捉了家庭出行与商务需求的升级，成为新的增长点。
那么，当这股时尚浪潮继续翻涌，汽车市场的下一个“顶流”又会是谁？答案或许就藏在即将到来的市场变革中。2025年9月，随着享界S9T的上市，这款被誉为“最美旅行车”的新品，在鸿蒙智行掌门人余承东的力挺下，将旅行车这一在中国市场长期处于小众地位的车型，推向了公众视野的中心。
回溯历史，旅行车在中国市场的起步并不顺利。早在1986年，广州标致便引入了505 SW8，这款挂着“Station Wagon”标签的车型，虽然凭借超大空间和进口身份吸引了不少目光，但在那个轿车认知尚显传统的年代，它并未能打破“三厢情结”的束缚，反而被贴上了“工具车”的标签。此后，上海大众推出的桑塔纳旅行版，虽然装载能力远超三厢版，却也因公务、警用等领域的广泛应用，进一步巩固了其工具属性。
进入21世纪，随着轿车逐渐走入中国家庭，旅行车也迎来了新的发展机遇。然而，好景不长，SUV的崛起迅速抢占了市场风头。SUV以其硬朗的外观、较高的坐姿和良好的通过性，迅速俘获了中国消费者的心。相比之下，旅行车的跨界优势显得并不突出，其“轿车操控+大空间”的组合，在消费者认知中，远不如SUV的“高大上”来得直接。
尽管如此，旅行车在中国市场也并非毫无亮点。一汽马自达6旅行版和中华骏捷Wagon等车型，虽然市场表现平平，却也以其独特的设计和性能，为旅行车市场留下了一抹亮色。而豪华品牌如宝马、奔驰、沃尔沃等推出的旅行版车型，则以其优雅的设计和豪华质感，精准戳中了一部分追求个性和品质的消费者，慢慢改变了旅行车工具车的属性，并且强化了其情怀、小众、精致的标签。
然而，在燃油车时代，旅行车始终未能摆脱“小众”标签。其市场份额长期徘徊在1%左右，与欧洲市场三成多的份额相比，显得微不足道。但这一切，在电动化浪潮的冲击下，开始发生了微妙的变化。
“我们都知道大SUV好卖，但享界S9T是我坚持要做的车。”余承东在发布会上如是说。他的坚持并非没有道理。在欧洲工作期间，他发现当地员工购买的轿车基本上都是旅行车，这给他留下了深刻的印象。旅行车在欧洲市场不仅享有崇高地位，更是一种生活方式的体现。而当下中国，随着购车消费主体向90后、00后转化，对个性的追求逐渐取代了“三厢情结”。旅行车那种流畅的线条和实用的空间设计，恰好踩中了年轻消费者的审美点。
更重要的是，电动化平台的普及为旅行车带来了前所未有的空间优势与设计自由度。纯电或增程平台的短前后悬、长轴距特性，使得旅行车在追求长轴距和最大化座舱空间的同时，避免了比例失衡的问题。而旅行车通过将车顶线条向后延伸并与尾部自然融合的设计，不仅使得整车姿态更加舒展、协调，更重要的是为内部乘坐和储物空间带来了质的飞跃。
电动化时代布置在底盘的动力电池容易使轿车后座降低高度，而旅行车车尾升高使得后座座椅能够相应抬高，避免了不舒适之感。同时，大电池进一步降低了车辆重心，对冲了旅行车车尾升高的影响，其操控表现甚至能优于同级燃油轿车。这些优势使得旅行车在颜值竞赛中更容易抢占先机。
除了能源定义的改变外，国产厂商主导下的旅行车还选择了针对国内用户智能化诉求的配置方案。无论是蔚来ET5T、海豹06旅行版还是享界S9T等车型，它们都以设计为主导，搭配与普通版车型齐平的配置方案与定价策略，有针对性地弥补了过去旅行车在中国市场的短板。
从配置层面来看，国内围绕智能化的产业升级给旅行车的产品力重构带来了新的活力。以空气悬架为例，这个以往只出现在顶级豪华车型上的配置正加速下放到新能源旅行车领域。空悬的加入有效弥补了传统旅行车通过性不足的短板，使其在面对非铺装路面时更具信心。
在市场竞争日益激烈的今天，各大车企亟须寻找新的增长点和差异化竞争赛道。而旅行车这个“老品类”在电动化浪潮的冲击下注入了新活力。它不再只是少数人的“情怀之选”，反而因为电动化带来的空间、设计优势以及智能化配置的加持开始吸引越来越多追求实用和个性的普通消费者。
对于很多品牌来说，在主流市场难以脱颖而出的情况下，选择推出旅行车无疑是一种很好的差异化竞争思路。只要产品做得对路、营销跟得上，旅行车还是有机会火起来的。而从定价端来说，中国品牌在新能源旅行车的定价策略上展现出了前所未有的魄力。与燃油车时代进口旅行车“高配高价”不同，如今的新能源旅行车大多采用“与同平台三厢车型同价甚至更低”的策略。
尽管旅行车在中国市场长期处于“边缘角色”，但其市场总量却连续四年上涨。到2024年，年销量已超过17万辆。虽然整体仍不足大盘的1%，但随着消费者需求的转变、产品供给的优化以及技术条件的成熟，旅行车在中国市场或许真的能迎来一个小的“爆发期”。
