全球航运巨头马士基近日宣布启动一项覆盖200艘定期租船的改造计划，涉及50家船东的协同合作。该项目旨在通过技术升级提升船舶能效与载货能力，同步实现运营成本优化与温室气体排放削减。改造工程涵盖不同吨位和船型的船舶，预计将于2027年前全面完成。
据马士基租船及新造船业务负责人Anda Cristescu介绍，此次改造的船舶大多建造于集装箱船高速航行时代，其螺旋桨和船体结构专为高速设计。尽管公司多年来通过调整航行计划降低油耗，但老旧设备的能效潜力仍未充分释放。更换新型螺旋桨和优化球鼻艏设计成为改造重点，这两项升级被视为提升燃油效率的关键举措。
改造方案呈现多元化特征，除核心设备更新外，还包括驾驶室升高工程以扩大载货空间、安装辅助发动机废热回收系统、加高绑扎桥并升级计算机控制系统。这些技术改进不仅有助于减少碳排放，还能通过增加单船载货量进一步摊薄运营成本。
马士基资产战略负责人Ahmed Hassan透露，目前已有超过1500个具体改造项目落地实施，另有1000个项目正在推进中。所有投资成本由马士基与船东共同承担，这种合作模式既确保了技术升级的可行性，也为船东带来了船舶现代化带来的长期收益。
改造计划对马士基实现2030年减排目标具有战略意义。通过提升现有船队能效，公司可在短期内显著降低碳排放强度，同时减少燃油支出。这种双赢模式不仅符合全球航运业绿色转型趋势，也为行业提供了可复制的减排路径。
