近日，围绕小米汽车“2200MPa小米超强钢”宣传中“项目名称”小字标注引发的争议，小米官方正式作出回应。针对部分网友质疑其“用大字宣传性能、小字规避责任”的做法，小米表示，这种标注方式是行业惯例，旨在补充技术背景与专利归属信息，而非回避责任。
据小米公布的技术细节，这款钢材由小米投资研发，联合东北大学与育材堂共同开发。研发团队通过AI模型从2443万种配方中筛选出最优方案，最终实现的抗拉强度较1500MPa钢材提升40%，屈服强度提升24%。在小米YU7车型上，该材料应用于前后门防撞梁，使前门承载能力提升52.4%，后门提升37.6%；A/B柱内嵌的热气胀管构成的“内嵌式防滚架”，更让结构承载力分别提升35%和70.5%，显著增强了侧碰与翻滚事故中的保护性能。
针对争议焦点，小米在9月30日发布的“答网友问”中强调，项目名称标注是为了体现研发过程的公开性。该技术已获得专利，研发细节由三方共同确认，标注项目名称恰恰反映了小米对数据真实性的重视。小米方面明确表示，将“项目名称”误解为“名称炒作”是对技术背景的曲解。
事件引发行业关注后，罗永浩在微博发声指出，类似“大字宣传、小字补充”的做法在行业内并不罕见。他提到，部分企业常以“最强”“唯一”等词汇吸引眼球，却在角落标注“目标成为”等限定语，这种行为虽符合法律规范，但存在道德争议。他呼吁通过此次事件推动行业改进，减少误导性宣传。
市场表现方面，10月1日公布的数据显示，小米汽车9月交付量首次突破4万辆，创下单月新高。这一成绩反映出消费者对小米新车型技术实力的认可，也为其材料创新争议提供了市场层面的注脚。
