近日，海外汽车媒体曝光了一组在西班牙南部拍摄的路测谍照，画面中是一辆正在进行测试的捷尼赛思GV70原型车。车身上清晰可见“HEV”标识，表明其混合动力车型的身份。不过，目前尚未明确该车属于传统混合动力系统，还是增程式电动技术。
值得注意的是，捷尼赛思此前已公开确认正在研发品牌首款增程式电动汽车GV70 EREV。基于这一背景，媒体推测此次曝光的原型车极有可能是该车型的测试版本。增程式技术通过小型汽油发动机作为“充电宝”，在电池电量不足时为驱动电机供电，既保留了纯电车型的零排放优势，又解决了长途行驶的续航焦虑问题。
从技术原理来看，增程式电动汽车的核心在于将燃油发动机与电动驱动系统解耦。发动机不直接参与车轮驱动，而是专注于为电池组补充能量。这种设计被业内视为传统燃油车向纯电动车过渡的理想方案，尤其适合充电基础设施尚不完善的地区。
根据行业内部消息，GV70 EREV计划于2026年12月正式亮相。该车将基于改进后的E-GMP电动化平台打造，动力系统由高效电动机与小型汽油发电机组成。综合续航里程预计可达900公里（约560英里），这一数据已接近部分传统燃油车的续航水平。从谍照细节观察，车辆后部同时配备了排气系统与电池组，这与增程式车型的典型结构高度吻合。
作为现代汽车集团旗下的高端品牌，捷尼赛思此次布局增程式技术，旨在填补纯电车型与传统燃油车之间的市场空白。该车型的推出或将为消费者提供更灵活的能源选择，尤其适合需要兼顾城市通勤与长途旅行的用户群体。随着测试工作的推进，更多技术细节有望在后续逐步披露。
