据外媒Autocar报道，奥迪正为电动化转型发起关键攻势，其新一代纯电A4车型将直接对标宝马3系与奔驰C级的纯电版本。这款被内部视为“公司历史上最大转折”的车型，预计三年后正式亮相，采用大众集团SSP平台打造，与现有A6 E-tron的PPE平台形成技术区隔。
奥迪CEO高德诺向媒体透露，纯电A4的推出标志着品牌从传统豪华车制造商向“电动与软件定义品牌”的彻底转型。为支撑这一战略，奥迪已启动产品线重构，取消争议性命名体系，削减低利润车型，并在全球范围内实施裁员以应对成本压力。他坦言，美国加征关税与全球电动车需求放缓使2025年面临严峻挑战，但品牌仍保持乐观态度。
作为“Radical Next”设计理念的首批量产车之一，A4 E-tron将采用受TT车型启发的激进外观。渲染图显示，新车配备竖直矩形格栅、极简LED灯组与流畅空气动力学车身，内部则通过增加物理旋钮与金属质感部件强化触觉体验。高德诺强调，这种“数字与触感并行”的设计，正是对豪华本质的重新诠释。
技术层面，新车基于2028年量产的SSP平台开发，该架构还将支撑大众集团下一代高尔夫、斯柯达明锐等车型。奥迪放弃与A6 E-tron共用平台，旨在通过差异化技术路线提升竞争力。业内预计，A4 E-tron续航可达800公里，支持300kW以上快充，高性能版本功率约450马力，性能参数与主要对手持平。
高德诺承认，A6 E-tron在细分市场的表现吸引了一部分A4潜在用户，但纯电A4仍是品牌核心项目。他透露，奥迪计划在2026年底前完成新产品阵容构建，届时将全面导入“Radical Next”设计语言，并推出一系列令人期待的新车。
在软件定义汽车的趋势下，奥迪通过新款Concept C概念车展示了平衡数字化与实体操作的理念。高德诺指出，用户对关键功能的直接控制需求促使品牌减少虚拟按键，增加物理交互元素，这种“奥迪式点击”的触感反馈被视为豪华体验的重要组成部分。
