比亚迪近日正式发布了三款全新混动车型，包括2026款宋Pro DM-i、宋L DM-i以及秦L DM-i，重点在纯电续航能力上实现了显著提升。此次推出的三款车型在续航、配置及价格策略上均有所调整，以满足市场对高效能混动车型的需求。
2026款宋Pro DM-i共推出三个版本，官方指导价分别为10.28万元、11.28万元和12.58万元。为了进一步提升市场竞争力，比亚迪为该车型提供了3000元的置换补贴，补贴后实际起售价降至9.98万元，另外两个版本的价格也相应调整为10.98万元和12.28万元。在续航方面，新车全系纯电续航里程提升至133公里，满油满电状态下综合续航里程可达1508公里，相比前代车型的75公里或115公里续航版本有了显著提升。车身尺寸方面，新车长宽高为4735/1860/1690毫米，轴距2712毫米，仅高度较前代车型减少了20毫米，其余尺寸保持不变。在油耗方面，新车在亏电状态下NEDC百公里油耗最低可达3.2升。
2026款宋L DM-i同样推出了三个版本，起售价分别为13.98万元、14.68万元和15.68万元，不过该车型未提供置换补贴。车身尺寸方面，新车长宽高为4780/1898/1670毫米，轴距2782毫米，与前代车型保持一致。在续航方面，新车提供了130公里和200公里两种纯电续航版本，相比前代车型的75公里、112公里和160公里续航版本有了更多选择。油耗方面，新车在亏电状态下NEDC百公里油耗最低为3.4升。
2026款秦L DM-i则推出了两个版本，官方指导价分别为9.68万元和10.68万元。享受置换补贴后，起售价下探至9.28万元，高配版为10.28万元。车身尺寸方面，新车长宽高为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，均未变动。在续航方面，新车纯电续航里程达128公里，满油满电状态下综合续航里程突破2148公里，亏电状态下NEDC百公里油耗低至2.79升。与旧款秦L DM-i提供的80公里和120公里两种续航版本相比，新车在续航能力上有了显著提升。
在市场竞争方面，比亚迪今年在中国市场基本保持了价格稳定，且新车推出数量较去年有所减少，这成为其增速放缓的关键因素。数据显示，今年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量达326.01万辆，同比增长18.64%。相比之下，其主要竞争对手吉利则采取了更为激进的定价策略，并推出了多款新车，特别是旗下吉利银河品牌，如银河M9混动SUV等。吉利1-9月累计销量达217.02万辆，同比增长35.24%，其中吉利银河同期销量达87.50万辆，同比激增205.64%。
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