广东一位小米SU7女车主近日遭遇荒诞经历——她在抖音平台分享的车辆视频，竟被恶意篡改为“事故现场”。造谣者将车辆引擎盖P成严重变形状态，却连车牌都未更换，漏洞百出的伪造痕迹反而暴露了造假者的低劣手法：若真发生如此严重碰撞，车辆左前大灯不可能完好无损。
这种恶意造谣并非个案。理想汽车车主曾因正常停车被剪辑成“占道无德”，深蓝汽车新车上市阶段即被编造“第三排空间局促”等不实信息。据不完全统计，国内主流车企几乎都曾遭遇类似舆论攻击，部分品牌甚至长期处于谣言漩涡中心。
记者调查发现，支撑这些恶意行为的黑灰产业链已形成完整闭环。某网络平台曝光的价格表显示：在车主评论区发布恶意言论每条0.8元，提供车主“不文明驾驶”照片每张5元，视频素材则达8元。更令人震惊的是，部分汽车领域自媒体通过“对比测评”形式收取黑金——某拥有60万粉丝的博主，单条负面商单报价高达3.8万元，个别机构通过批量操作单次获利可达数百万元。
这种恶意已突破网络边界，演变为现实中的违法行为。重庆某理想车主车辆遭恶意划伤，湖南某小米车主新车被刻意刮花车漆。线上攻击更趋极端化：小米车主邓女士因分享真实用车体验，被诅咒“必遭车祸”，甚至被捏造“职业不端”。忍无可忍的她通过法律途径维权，最终获得道歉与赔偿。类似案例中，车主常被诋毁为“韭菜”“智商税缴纳者”，部分言论甚至波及其家属。
面对乱象，车企与监管部门正联手反击。小米汽车开通专项维权通道，已协助500余位车主发送律师函；荣威、极氪、比亚迪等品牌设立500万元悬赏基金，征集黑公关线索。工信部等六部门近期开展的专项整治行动中，理想汽车已通报13家MCN机构旗下332个账号，这些账号长期通过洗稿、编造虚假信息抹黑竞争对手。
某车企法务部负责人透露，当前黑公关呈现三大特征：技术手段升级（如AI换脸造谣）、组织化运作（专业团队分工协作）、跨平台传播（短视频+社交媒体联动）。法律界人士指出，根据《网络安全法》及《刑法》相关规定，编造传播虚假信息最高可处七年有期徒刑，但实际执法中仍存在取证难、跨区域协作不畅等问题。
消费者在面对此类信息时需保持理性判断。汽车行业分析师建议，可通过三步验证信息真伪：核查原始视频是否存在P图痕迹、对比官方技术参数、查询权威机构测评报告。某新能源品牌用户运营总监表示：“真正的产品力经得起时间检验，恶意抹黑只能暴露造谣者的心虚。”
