四川省交通运输领域迎来重大突破——国内首条具备主动融雪功能的高原高速公路在川西高原正式投用。这条位于久治至马尔康段的智慧公路，通过创新应用石墨烯发热技术，成功破解了海拔3300米以上地区冬季积雪封路的行业难题，标志着我国高原公路建设迈入智能化新阶段。
项目团队在沥青路面中创新嵌入4厘米厚的石墨烯-PTC复合发热层，该系统具备0.5秒极速响应能力，可在1小时内消融30毫米厚积雪。配套的物联网监测网络每15秒采集一次路面温湿度及降雪量数据，通过智能算法实现提前2小时自动预热，雪停后即时进入待机模式。运维人员通过定制化APP即可实时掌握设备运行状态，真正实现全流程无人化管控。
在能源供给方面，项目采用碲化镉薄膜光伏技术构建自给系统。沿公路护栏及声屏障安装的1.2米高光伏玻璃，在弱光条件下仍保持高效发电能力，单公里年发电量达65.7万度，较传统晶硅组件提升12%发电效率。经测算，每日1小时日照即可满足路面一周的供热需求，示范段年发电量可满足400户牧民全年用电。
针对高原极端气候，研发团队定制开发了磷酸铁锂储能系统，配合电热膜保温技术使设备在-30℃至40℃温差环境中稳定运行，设计寿命达10年。该系统与光伏发电形成微电网，通过智能调度实现能源最优配置。
经济性分析显示，示范段初期建设投入49万元，通过减少人工除雪、机械作业及融雪剂使用，年均节约运营成本32万元，预计2年内收回投资。更值得关注的是，发热路面使沥青层使用寿命延长15%，全周期维护成本可再降103万元。
作为国家公路网G6联络线德令哈-马尔康段的关键组成，全长219公里的久马高速总投资302亿元，起于青川省界，串联阿坝、红原等县市，最终接入汶马高速。这条平均海拔超3000米的高原通道，既是川西北首条出川大动脉，也是交通运输部"高原生态环保"科技示范工程和"平安百年"品质工程双示范项目。全面升级后的自发热系统，将保障成都至青川边界段实现全年全天候通行。
