2025年11月20日上午，北京小米汽车工厂迎来历史性时刻——一辆宝石绿色的小米YU7缓缓驶下生产线，标志着该品牌正式完成第50万辆整车下线。这一成绩不仅刷新了新势力车企的量产速度纪录，更以不到20个月的时间，超越特斯拉十年达成的同级目标，成为全球新能源汽车产业的新标杆。
在性能赛道上，小米汽车接连创造奇迹。2025年6月，小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩征服纽博格林北环赛道，打破保时捷Taycan Turbo GT保持的纪录，成为全球最速量产电动车。同年9月，小米YU7 Max在浙江国际赛车场以1分43秒384的圈速登顶"百万以内最速SUV"，超越兰博基尼Urus等豪华品牌，在总榜排名62位、SUV细分榜单第五位。这些突破性表现，让中国汽车品牌首次在顶级赛道与欧美豪车同台竞技。
市场销量数据印证着消费者对小米汽车的认可。家用SUV领域，YU7开启预售3分钟内大定订单突破20万单，2025年10月更以绝对优势夺得中国市场SUV销量冠军，首次实现中国品牌对特斯拉Model Y的正面超越。轿车市场方面，SU7系列连续10个月蝉联中大型轿车销量榜首，2025年前10个月在20万以上轿车细分市场保持领先地位，展现出跨能源形式的强大竞争力。
技术突破是小米汽车的核心驱动力。在材料科学领域，通过AI模型从2443万种配方中筛选出的2200兆帕超强钢，使车身关键部位承载能力提升25%-70.5%。电机技术方面，自研V8s电机以27200转最高转速和98.11%的效率，支撑SU7 Ultra刷新纽北纪录；V6系列电机转速达21000rpm，超越特斯拉Model S Plaid。压铸工艺创新同样瞩目，YU7搭载的20合1一体化压铸铝三角梁，将20个独立零件整合为单一构件，焊点减少85%，荣获2025国际压铸大赛"最佳结构奖"。
智能制造体系构建起小米汽车的生产优势。基于AI大模型的"X-EYe"检测系统，可在84秒内完成28张高清照片拍摄，1秒内识别细微瑕疵，质检准确率超99.9%。AI模拟技术通过千万次仿真试验优化出"小米泰坦合金"配方，使一体式大压铸设备实现最佳材料性能。工厂200余道关键工序数控化率达100%，配合1800余台机器人协同作业，在保障品质的同时创造超6600个直接就业岗位，带动产业链就业超6万人。
产业协同效应在京津冀地区尤为显著。小米汽车与超300家直接供应商建立合作，带动海纳川等企业新增产值近140亿元，成为区域经济一体化的典型案例。50万辆整车下线背后，是超1100亿元工业总产值的创造，形成从核心零部件到整车制造的完整生态链。这种发展模式不仅提升供应链技术水平，更推动中国新能源汽车产业向高端化、智能化转型。
在第50万辆整车下线仪式上，小米集团创始人雷军宣布三大战略方向：持续强化安全基础，2025年交付目标突破40万台；加大科技创新投入，全年研发预算达320-330亿元；深化AI与智能制造融合，推动制造业效率革命。这些举措彰显小米从手机厂商向硬核科技企业转型的决心，也为中国新能源汽车产业树立了新的发展范式。
