理想汽车最新发布的财报数据显示，公司在2025年第三季度面临营收压力，总营收规模为274亿元，较去年同期下降36.2%，净利润由盈转亏，录得6.244亿元净亏损，而上年同期则实现28亿元盈利。尽管短期财务表现承压，管理层在财报电话会议中释放了技术突破与战略转型的积极信号。
公司首席技术官谢炎在会议中重点介绍了自研AI推理芯片M100的研发进展。这款芯片的控制器已完成大规模系统测试，预计将于明年进入商业化应用阶段。M100芯片与理想汽车自主研发的基础模型编译器及软件系统深度整合，未来将作为新一代VLA自动驾驶系统的核心组件，其性价比预计将达到现有高端芯片的三倍以上。
据技术团队披露，M100芯片的研发遵循软硬件协同设计理念，通过优化算法与硬件架构的匹配度，实现了计算效率的显著提升。谢炎透露，公司已启动新一代平台与芯片的联合研发项目，旨在构建更高效的AI推理与执行系统，进一步缩短技术迭代周期并降低综合成本。
董事长兼CEO李想在发言中强调，2026年将迎来产品形态的革命性变化。以M100芯片为核心的AI系统搭载后，理想汽车将突破传统交通工具的定位，通过自动化与主动化服务能力重新定义用户出行体验。他举例称，未来车辆将具备环境感知、决策规划与自主执行的综合能力，能够根据用户习惯主动提供个性化服务。
技术路线图显示，理想汽车正加速从硬件制造商向智能出行服务商转型。除芯片研发外，公司还在构建覆盖数据采集、模型训练到终端部署的完整AI生态链。管理层透露，下一代产品将深度融合自动驾驶、智能座舱与能源管理系统，形成差异化竞争优势。
