在汽车市场中，皮卡最初凭借其出色的耐用性，在众多对车辆可靠性要求严苛的场景中崭露头角。无论是环境恶劣的工地，还是路况复杂的野外，皮卡都能凭借可靠的性能胜任工作，其工具属性深入人心。不过，随着市场不断演变以及新能源技术的蓬勃发展，皮卡也迎来了新的变革，不再局限于单一的工具角色，而是朝着多维升级的方向迈进。
郑州日产推出的全新车型日产锋坦Frontier Pro，便是这一变革的典型代表。这款车打破了传统皮卡的固有印象，在坚守核心能力的基础上，实现了“耐用性、高效性、舒适性、驾驶感”的全面提升，将工具属性与用户的玩乐需求完美融合。
在舒适性方面，日产锋坦Frontier Pro下足了功夫。车内大面积采用高档材料进行包裹，营造出豪华的氛围。全液晶仪表和14.6英寸中控大屏的配备，不仅提升了科技感，还为驾驶者提供了便捷的操作体验。宽大的座椅具备加热通风功能，让乘坐者在不同的季节都能感受到舒适。法国劲浪12扬声器音响带来沉浸式的听觉享受，L2级驾驶辅助系统则为行车安全保驾护航。这些配置的组合，使其拥有了不输豪华SUV的乘坐舒适性。
除了舒适性，日产锋坦Frontier Pro在装卸货的便利性上也进行了创新。它首创了电动货厢门、货厢盖、自动伸缩踏板智能联动系统，让用户在装卸货物时更加优雅从容，无需再为繁琐的操作而烦恼。
作为一款硬核皮卡，耐用性和可靠性是关键。日产锋坦Frontier Pro采用了非承载式的车身结构，整车高强度钢占比超过70%，车架高强度钢占比更是超97%。底盘下方配备的发动机前后护板以及防腐防锈喷涂，能有效抵御碎石撞击、泥沙侵蚀和盐碱腐蚀。即使长期在工地泥泞路、海边盐雾区、野外涉水等恶劣环境中行驶，也能保护底盘等关键部件不受损伤，大幅降低锈蚀风险，强化了整车的耐用性与长期可靠性。对于PHEV版车型，为了预防电池包损伤，将动力电池安装在车架上方，离地高度700mm，彻底杜绝了电池包的磕碰风险。而且，该车还通过了超300万公里的全球耐久与极限路况验证，车身满足C - NCAP五星标准。
动力系统上，日产锋坦Frontier Pro提供了丰富的选择。汽油版车型搭载2.0T高功率发动机 + 8AT的动力组合，发动机最大功率190kW，峰值扭矩400牛米，NEDC工况下百公里油耗为9.5L。柴油版车型则采用2.3T发动机 + 8AT的动力组合，整车最大功率140kW，峰值扭矩500牛米，配合出色的四驱系统，可轻松牵引3.2吨的重物，NEDC工况下百公里油耗为8.1L。PHEV版车型配备1.5T发动机 + 电机 + 4挡DHT的动力系统，系统综合功率320kW，综合扭矩800牛米，加上容量33kWh的电池包，可实现135km的纯电续航里程，长途奔袭时最长1050km的综合续航表现也能轻松应对。同时，插混版车型还支持对外6kW的放电功能，在露营、户外作业或长途穿越等场景下，能化身“移动电站”，解决户外用电难题。
越野能力是皮卡的重要考量指标，日产锋坦Frontier Pro在这方面表现出色。全系车型均采用四驱动力形式，并配备中央差速锁、后桥差速锁（PHEV四驱至尊版车型除外），且全系可选装前桥差速锁。这使得整车的脱困能力大幅提升，面对交叉轴、单侧车轮悬空等极限路况，差速锁能强制分配动力至有附着力的车轮，让车辆轻松挣脱困境。标准、经济、运动、泥地、沙地、雪地、岩石以及高速四驱、低速四驱等13种驾驶模式，配合燃油版车型的蠕行模式、坦克掉头等功能，进一步提升了整车的越野通过性、场景适配能力和操作便利性。
日产锋坦Frontier Pro凭借汽油、柴油、插混三种动力系统，覆盖了用户的全场景需求。其配置大幅提升，完善了传统皮卡所欠缺的舒适和科技配置。14.99 - 24.99万的售价区间，使其性价比优势凸显，在这个价位段，鲜有车型能同时满足“三种动力全覆盖、硬核性能不缩水、舒适科技全拉满”的要求。
