理想汽车产品线负责人汤靖近日在社交平台分享了一组理想L9早期设计阶段的照片，展示了这款车型在造型探索过程中的独特思路。照片中呈现的早期版本与最终量产车型存在显著差异，引发了行业对增程式电动车设计演变的关注。
据汤靖介绍，设计团队最初希望将L9打造为具有纯电动车特征的封闭式前脸造型。但由于增程式技术路线需要发动机参与发电，车辆必须配备进气系统以满足散热需求。这一技术特性与纯电动车的封闭式设计存在根本性矛盾，成为设计团队面临的首要挑战。
在2021年的工程样车阶段，设计团队尝试在星环灯下方设置可开合的主动式进气格栅。该方案通过智能控制系统，在常规工况下保持关闭状态以维持纯电车型的视觉效果，仅在发动机需要额外进气时自动开启。这种创新设计既满足了功能需求，又兼顾了造型美学。
实际测试过程中，该方案暴露出多重技术难题。可动部件的设计导致车辆在行驶过程中容易吸入树叶、柳絮等异物，需要额外增加清洁维护流程。机械结构在长期使用后出现异响问题，部件耐久性也未达到预期标准。这些工程挑战促使设计团队重新审视技术路线。
经过多轮论证，理想汽车最终决定采用完全封闭的前脸设计，转而通过优化发动机舱散热布局、提升热管理系统效率等技术手段，彻底解决进气需求问题。这种突破常规的设计思路不仅解决了工程难题，更开创了增程式电动车的全新造型范式。
理想L9的量产造型引发行业连锁反应。自该车型上市以来，国内新推出的增程式SUV普遍采用封闭式前脸设计，这种设计语言已成为行业新标准。市场反馈显示，消费者对这种兼具科技感与实用性的设计风格接受度极高，推动了整个细分市场的审美升级。
