近日，理想汽车材料技术负责人就旗下插电混动及增程车型油箱材质选择问题作出详细回应，揭晓了为何放弃行业主流的塑料油箱，转而采用不锈钢油箱的技术考量。这一决策背后，是理想汽车对车型工况需求、加工适配性及安全冗余提升的全面权衡，其自主研发的超高强不锈钢材料更是成为技术突破的关键。
针对增程及插混车型的特殊使用场景，该负责人指出，这类车型常以纯电模式行驶，油箱长期处于封闭状态，内部汽油蒸发导致压力持续累积，对油箱的抗变形和耐高压能力提出了更高要求。相较于塑料油箱，金属油箱在刚性支撑和高压耐受方面表现更为出色，能够更从容地应对极端工况，这是理想汽车选择金属油箱的根本原因。
在金属材料的选择上，理想汽车并未选择铝合金，而是锁定了不锈钢。负责人解释称，铝合金虽然具有轻量化优势，但更适合形状规整的商用车油箱。而乘用车为了最大化利用底盘空间，油箱设计往往复杂且不规则，铝合金加工成形难度大且成本偏高，因此并非理想选择。
尽管行业内乘用车金属油箱的主流选择是304L不锈钢，能够满足复杂形状的加工需求，但理想汽车团队认为，其在强度、耐腐蚀性等安全核心指标上仍有提升空间。为了提供更全面的安全保障，理想汽车针对性地研发了UFHS-X超高强度不锈钢。
据介绍，这种新型不锈钢材料相比常规304L不锈钢，屈服强度提升了100%，抗穿刺能力提升了52%，同时耐腐蚀性也显著增强。这一技术突破不仅满足了理想汽车对油箱安全性的高要求，也为插电混动及增程车型的发展提供了新的材料解决方案。
