神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，标志着此次返回任务取得圆满成功。经现场检查确认，返回舱外观总体正常，舱内下行物品状态良好。此次任务中，神舟二十号飞船舷窗出现裂纹的情况备受关注，航天员在舱内实施了舷窗裂纹处置装置的安装，为中国航天应对太空碎片撞击积累了宝贵经验。
神舟飞船返回舱的舷窗采用三层复合玻璃结构，最外层为防热窗，负责抵御返回大气层时超过1000摄氏度的高温烧蚀。当这层玻璃出现贯穿性裂纹后，工程团队评估认为会对返回安全构成潜在威胁，因此决定神舟二十号乘组换乘神舟二十一号飞船返回。
由于舱外维修不可行，团队最终确定从舱内实施加固的方案。2025年11月25日，神舟二十二号飞船将专用处置装置运送上行，随后航天员在神舟二十号返回舱内完成安装，有效提升了返回过程中的防热和密封能力。最终，这个“带伤坚守”的返回舱安然落地，外观正常、物品完好。
中国航天科技集团邵立民表示，目前结果符合预期，但团队更关注后续舷窗的改进。未来计划在舷窗结构上加强，使其能够抵抗空间碎片，并进一步加强更微小空间碎片的监视。大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片则依赖飞船本身舷窗结构的强度。
飞船舷窗不仅是航天员观察外界的窗口，更是紧急情况下保障生命安全的关键设备。神舟飞船舷窗的首要作用是安全观察。在发射段应急逃逸或飞船执行应急返回任务时，航天员需要通过舷窗直接观察返回舱外的着陆环境，判断是否存在风险。
邵立民解释，如果发射段逃逸后，返回舱落地，航天员需观察落地环境是否平坦。若不观察就切伞，可能造成二次伤害。应急返回可能落在国内或国外的深山老林、峡谷、山坡等地，因此舷窗是航天员观察外界是否安全的第一手段。
舷窗的第二个关键作用是作为姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。邵立民强调，舷窗的这两种功能都不可替代，因此具有特殊性。
