小米汽车近日宣布，其新一代SU7和小米YU7车型在安全性能上实现重大突破，两款车型的内嵌式防滚架及车门防撞梁均采用行业量产最高强度的2200MPa小米超强钢。这一材料由小米联合育材堂、东北大学三方共同研发，标志着产学研协同创新模式在汽车材料领域的成功实践。
据材料专家易红亮介绍，2200MPa超强钢的研发攻克了车身轻量化与碰撞安全性的矛盾难题。该材料通过精确调控碳、硅、铬、钒、铝、铌等元素的配比，在保持超高强度的同时实现了多维度性能平衡，为汽车安全结构件提供了更优解决方案。目前小米正推进2400MPa热成型钢的预研工作，有望进一步刷新行业强度标准。
研发过程中，小米创新性地引入AI辅助材料设计系统。该系统对2443万种元素组合方案进行智能筛选，通过与专家经验、实验室数据的交叉验证，将传统材料开发周期大幅压缩。这种"数据驱动+专家经验"的双轮驱动模式，为高强度钢的工业化应用开辟了新路径。
东北大学作为理论支撑方，提供了材料基因组设计等前沿技术指导；育材堂则承担了中试放大和工艺优化任务，成功解决了超强钢批量生产中的成型开裂等关键问题。小米汽车则从市场需求出发，明确了材料性能指标和应用场景，形成了完整的创新闭环。
这种跨领域协作模式打破了传统研发体系中高校、企业间的壁垒。王国栋院士团队成员指出，三方合作不仅加速了科研成果转化，更培养了一支兼具理论素养和工程能力的复合型团队，为后续新材料研发积累了宝贵经验。
