我国载人月球探测工程取得重大突破，文昌航天发射场近日成功实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。此次试验通过"一次发射完成双重技术验证"的创新模式，在真实空间环境中模拟了未来载人登月任务的关键环节。
试验核心聚焦两大技术难题：其一验证载人飞船在火箭飞行至最大动压点时的应急逃逸能力，其二测试火箭返回段的精准控制技术。最大动压区是火箭飞行过程中承受最大气动压力的阶段，相当于汽车在高速公路上以200公里时速将手伸出窗外时感受到的强烈风压。这个极限环境无法在地面实验室完全复现，必须通过实际飞行验证。
当火箭模拟故障发生时，梦舟飞船逃逸系统需在0.3秒内启动，通过逃逸塔产生的80吨推力，将载有航天员的返回舱带离危险区域。整个逃逸过程需确保返回舱姿态稳定，最终通过降落伞系统实现安全着陆。这项技术直接关系到航天员在发射阶段遇到突发情况时的生存概率。
完成逃逸验证后，火箭继续执行返回程序。在高速下坠过程中，发动机需在强烈气动干扰下完成三次点火-关闭循环。最终火箭一级在距离海面5米高度实现精准悬停，以每秒0.5米的垂直速度轻柔落水。这种"蜻蜓点水"式的着陆方式，为后续研发火箭网捕回收系统积累了关键数据。
此次试验创造了五项航天新纪录：长征十号系列火箭首次点火飞行、我国首次开展飞船最大动压逃逸试验、首次实现载人飞船返回舱海上溅落回收、首次完成火箭箭体全剖面海上溅落、文昌发射场登月工位首次执行发射任务。这种将逃逸验证与火箭回收技术整合在一次飞行中的创新模式，在世界航天领域尚属首次。
试验中获取的2000余组关键数据，涵盖火箭飞行动力学、逃逸系统响应特性、海上溅落冲击参数等多个维度。这些数据将直接应用于2030年前实现中国人登月目标的工程验证，为构建可重复使用航天运输系统奠定技术基础。整个试验过程持续12分钟，火箭飞行高度达100公里，充分验证了系统在极端条件下的可靠性。
