近日，全新一代宝马X5（G65）的路试谍照在网络上引发热议，焦点并非隐藏式门把手或800V纯电架构，而是其颠覆性的竖置双肾格栅设计。这一改动在评论区掀起激烈争论：有人调侃其“像大鼻孔插了筷子”，也有人认为这种激进风格彰显个性，甚至有网友提议发起全民投票决定最终样式。这场争议背后，折射出传统豪华品牌在电动化转型期的设计困境与市场博弈。
作为首款采用Neue Klasse新世代设计语言的燃油车型，G65 X5彻底摒弃了现款横置双肾格栅的温和形象。狭长LED灯组与垂直格栅的组合，配合隐藏式门把手和锐利车身线条，营造出强烈的未来感。尽管设计师声称竖格栅是对经典车型的致敬，同时能优化进气效率，但AI生成的对比图显示，横置版本更符合大众审美偏好。这种设计分裂感在M5旅行版横置格栅的对比下尤为突出，部分消费者直言难以接受宝马设计语言的“割裂”。
内饰科技配置成为另一大亮点。新车搭载iDrive X系统、副驾娱乐屏、3D抬头显示及视平线全景天幕，营造出沉浸式座舱体验。动力系统则展现宝马的全面布局野心：燃油版提供3.0T六缸与4.4T V8（M60高性能版）选项，均配备48V轻混系统；插混版满足城市通勤需求；纯电版采用800V架构，支持15分钟快速补能；氢燃料电池版计划2028年推出，功率密度较前代提升显著。这种覆盖全场景的动力矩阵，在同级竞品中尚无先例。
实际使用场景中，不同动力版本展现差异化优势：插混版适合短途出行，纯电续航可覆盖日常通勤；M60高性能版凭借4.4T V8发动机的强劲动力，能带来极致驾驶体验；纯电版在长途旅行中通过800V架构大幅缩短充电时间；氢燃料版虽受限于基础设施，但其“加水即走”的环保特性仍具前瞻意义。不过，氢能源的普及仍面临加氢站网络建设等现实挑战。
宝马此次设计争议的本质，是传统豪华品牌在电动化转型中的身份重构。竖格栅或许并非单纯区分燃油与电动版本，而是通过激进设计打破消费者对燃油车的固有认知。但这种突破可能引发老用户情感割裂——现款X5车主可能难以认同这种颠覆性改变。尽管动力系统的全面性为新车赢得技术优势，但外观设计仍可能成为影响购买决策的关键因素。
从市场策略看，宝马通过Neue Klasse平台的技术储备，在电动化转型中保持稳健步伐。氢燃料版本的布局虽显超前，却展现了品牌对未来能源趋势的深度思考。然而，设计争议与动力优势的博弈，最终将取决于消费者对“颜值”与“实力”的权重分配。这场关于竖格栅的争论，或许会成为豪华品牌设计民主化进程中的一个标志性案例。
