在北京车展A402展位，小米汽车以一场充满科技感的发布会吸引了行业目光。新一代SU7的上市成绩单成为焦点——自2026年3月19日上市以来，这款定位“新一代驾驶者之车”的车型已收获超60,000台锁单量，并在交付35天内突破26,000台。售价区间21.99-30.39万元的SU7，通过全面升级的整车安全、精准驾控、智能体验与豪华质感，重新定义了中端电动轿车的价值标杆。
续航表现成为SU7征服市场的关键武器。Pro版CLTC续航达902公里，汽车之家实测城市通勤路况下续航达成率高达98.9%。更令人瞩目的是，小米汽车完成了一场跨越1313公里的极限挑战——从北京满电出发至上海，途中仅在山东临沭充电一次，用时15小时5分钟。这一成绩得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机与热管理系统的协同优化，使全系车型实现“长续航、低能耗”的双重突破。
赛道表现印证了SU7的硬核实力。搭载小米蛟龙底盘的新一代SU7 Max，以1分37秒974的圈速刷新浙赛《赛道圈速榜》四门量产车纪录，跻身总榜第五的同时，超越保时捷911 GT3 RS等百万级性能车，斩获“50万内最速四门量产车”称号。小米汽车通过赛道极限环境验证技术，将底盘调校、智能控制与能量管理的核心优势转化为用户可感知的驾控魅力。
发布会的另一重磅消息来自YU7系列。基于YU7累计超23万台交付的市场基础，小米推出首款高性能GT车型——YU7 GT。这款纯电SUV以“伟大旅程”为设计哲学，融合超跑级宽体车身与标志性长车头，全新车厘子红涂装呈现出深邃的质感光泽。性能参数方面，1003匹马力、300km/h极速与705公里CLTC续航的组合，重新定义了高性能SUV的技术边界。
针对电动车“直线快、弯道弱”的痛点，YU7 GT以德系豪华车的调校标准打造底盘系统。研发团队在纽北赛道开展长期测试，通过177处弯道、304米落差与多变气候的严苛考验，确保车辆在极限工况下的稳定性与操控精准度。这款凝聚欧洲研发中心智慧的车型，将于5月底正式上市，其总负责人Rudolf Dittrich的宝马M部门技术背景，为产品注入赛道基因。
小米汽车欧洲研发中心的国际化团队首次集体亮相。除Rudolf Dittrich外，车辆动力部负责人Claus-Dieter Groll带来30年奥迪、宝马底盘工程经验；设计团队由Jean-Arthur Madelaine领衔，其操刀的梅赛德斯AMG Vision GT等作品彰显豪华设计底蕴。这支汇聚保时捷、兰博基尼、奔驰等顶级车企人才的队伍，正通过跨文化协作重塑小米汽车的品质标准。
概念车Xiaomi Vision GT的国内首秀成为发布会压轴环节。作为索尼GT概念车项目首个中国品牌参与者，小米以航空级全升力体反向设计打破传统超跑范式。通过将机翼与机身一体化理念倒置应用于车身，车辆在无需外挂件的情况下实现4.1的气动效率值与1.2下压力系数。智能座舱内，方向盘实时显示驾驶员心率的功能，将“人车合一”理念推向新维度。
从SU7的销量爆发到YU7 GT的技术突破，从欧洲研发中心的全球化布局到概念车的前瞻探索，小米汽车正以双线并进的策略重构行业格局。五年间完成从新势力到主流玩家的跨越，这家科技企业用工程师思维与用户洞察，在电动化赛道上刻下独特的中国印记。
