新能源轻客市场作为商用车领域中新能源渗透率最高的板块，近期动态备受瞩目。根据最新数据显示，2025年一季度，该细分市场销量同比激增超过30%，相较于去年同期，多售出了1.3万辆。
随着二季度的大门缓缓开启，新能源轻客市场在第一月的表现如何？哪些企业在这场新能源轻客的竞赛中脱颖而出，成为月度销量冠军？让我们深入第一商用车网的分析报道，一探究竟。
从最近三年的新能源轻客月度销量走势中不难发现，自2024年4月起，新能源轻客市场掀起了一波销售狂潮，月销量持续保持在2万辆以上的高水平。尽管在2025年1月经历了短暂的销量低谷，但随后市场迅速回暖，2月销量逼近2万辆，3月更是创下了2.54万辆的历史新高。遗憾的是，这股增长势头在4月未能持续，新能源轻客市场的连续增长仅维持了两个月。
2024年全年，国内新能源轻客累计销量达到24.47万辆。而进入2025年，仅前四个月，新能源轻客就累计销售了7.23万辆，同比增长15%，但增速相较于3月后有所放缓，收窄了17个百分点。若以2024年全年销量为基准，2025年前四个月的完成度达到了29.54%，其中4月份贡献了7.55%的份额。
地域分布上，2025年前四个月，全国31个省级行政区（除港澳台）均有新能源轻客上牌记录，其中29个行政区上牌量超过百辆，20个行政区上牌量超过千辆。广东省以1.33万辆的上牌量遥遥领先，占全国上牌总量的18.40%。与去年同期相比，大多数省级行政区的上牌量都有所增长，特别是河南、重庆、北京等地，上牌量实现了翻倍。
从燃料类型来看，新能源轻客市场依然以纯电动为主，2025年前四个月，纯电动车型占比高达99.98%，仅比去年同期下降了0.01个百分点。值得注意的是，纯电动轻客在新能源轻客市场占据绝对主导地位，相比之下，燃料电池和混合动力车型在新能源轻客市场上的存在感微乎其微。
具体到企业层面，2025年4月，新能源轻客市场销量超过200辆的企业有12家，其中6家企业销量破千。上汽通用五菱以近5000辆的销量蝉联月度销量冠军，长安汽车、福田汽车、上汽大通、江铃汽车和厦门金龙等企业也实现了同比增长。特别是上汽大通，自今年年初以来，销量逐月攀升，表现稳定。
市场份额方面，4月新能源轻客市场前五名企业的市场份额均超过10%，其中上汽通用五菱的市场份额高达26.60%，长安和远程紧随其后，分别为15.52%和15.06%。与上月相比，月榜前十的成员和排名均有所变动，厦门金龙首次进入前十，位列第十。
