【ITBEAR】近年来，中国汽车在新加坡新车市场中的份额显著提升，已逼近20%的比例，其中比亚迪在8月份更是取得了品牌销量第二的佳绩。据统计，比亚迪当月售出504辆汽车，紧随丰田的566辆之后，且同比大幅增长284.7%，相比之下，丰田则微跌3.1%。
前八个月，比亚迪累计销量达3,609辆，与丰田的4,383辆相差不远，展现出强大的市场竞争力。与此同时，上汽名爵和广汽在新加坡的销量也迅速攀升，分别实现了472.7%和显著的市场份额增长，成功跻身新加坡汽车品牌销量TOP20排行榜。
其他中国汽车品牌如小鹏、极氪、长城、奇瑞以及路特斯等，也在新加坡市场实现了同比激增或新进入市场，进一步丰富了中国汽车品牌在新加坡的布局。
相比之下，日系车在新加坡的市场份额被中国品牌逐渐稀释，销量同比增速不及中国车。特斯拉在新加坡的表现也不尽如人意，上半年销量仅为969辆，同比增长有限，1-8月累计销量为1,451辆，不到比亚迪的一半。
新加坡作为一个富裕的岛国，汽车税率全球最高，车主需购买高昂的证书。因此，比亚迪和特斯拉在新加坡的价格相差无几，中国汽车品牌无法仅依靠价格优势取胜，其成功更多依赖于产品力和营销能力。以比亚迪为例，除了产品实力外，还注重在新加坡的营销力度，通过开设城市展厅的餐厅等方式吸引消费者。
新加坡推进汽车电气化的政策也对中国汽车品牌有利。该国计划从2030年开始停售内燃机汽车，目前电动汽车已占新加坡车市三分之一份额。
新加坡在东南亚车市具有风向标意义，特斯拉在新加坡的进展落后于中国品牌，也影响了其在整个东南亚市场的表现。根据最新数据，特斯拉在东南亚的市场份额有所下降，而整体电动汽车市场却在增长。
