北京现代在新能源领域迈出了重要一步，推出了其全新战略车型——EO（ELEXIO）。作为“在中国，为中国，向全球”战略下的首款车型，EO（ELEXIO）不仅承载着北京现代对未来的期望，更彰显了其在新能源市场布局的决心。
EO（ELEXIO）诞生于现代汽车最新的E-GMP纯电专属平台，其名称ELEXIO源自ELECTRIC（电动）的变形，寓意着电动化的未来。这款紧凑型SUV预计在今年第三季度正式上市，标志着北京现代正式迈入新能源元年的大门。
在安全性方面，EO（ELEXIO）经过了严格的碰撞测试。在时速64km/h的25%偏置碰撞试验中，试验车气囊正常打开，车门可顺利解锁，电系统保持安全，乘员舱完好无损，为乘员提供了充足的生存空间。这一表现不仅符合C-IASI中国保险安全指数评价，也达到了IIHS美国公路安全保险协会的标准。在侧面碰撞和坠落翻滚实验中，EO（ELEXIO）同样表现出色，均满足了相关安全标准。
在性能表现上，EO（ELEXIO）同样不俗。在高速环路测试中，该车以180km/h的时速行驶时，底盘依然保持稳定，响应迅速。同时，通过整车造型与部件的优化，EO（ELEXIO）的静谧性得到了显著提升，NVH性能表现出色，路噪仅为63.5dB，电机和减速器的NVH也分别降低了3-5dB和4-6dB。
为了验证EO（ELEXIO）的耐久性和可靠性，北京现代还进行了综合耐久性试验。在涵盖30多种复杂路况的试验路段上，EO（ELEXIO）经历了数千圈的暴力测试，底盘累计运行百万公里，车门、引擎盖、行李厢等部件也经过了数万次的开合测试。该车还经过了累计5000小时以上的加速腐蚀舱测试，所有测试均超过了行业标准。
在操控性能上，EO（ELEXIO）同样表现出色。基于现代E-GMP平台，该车配备了同级最高的悬架配置，采用了高端减振阀及液压衬套，增强了隔振与稳定性。同时，转向传动比也经过了优化，提升了响应与跟随性。在制动测试中，EO（ELEXIO）的制动距离仅为36米级，且连续10次制动无衰减。该车还采用了再生制动最大化逻辑，有效提升了刹车系统的抗热衰退性，并增加了续航里程。
在极端环境测试中，EO（ELEXIO）同样展现出了强大的适应能力。在-7℃的环境下，该车的低温续航下降率仅为39%，优于国标的平均水平。同时，电池热管理采用了智能加热策略，提升了低温电量释放效率。空调系统则配备了13kW高功率制热单元，在-20℃的环境下，60秒内出风温度即可达到20℃以上。三维智能车内气候管理系统也确保了日常工况下的噪音低于45dba，温度波动控制在1℃以内。
在充电方面，EO（ELEXIO）同样表现不俗。该车经过了六大区域500多个充电桩的兼容性测试，成为首批通过CCTA兼容性认证的车型。同时，30%-80%的充电速度仅需27分钟。新车还配备了智能温控系统，支持电池预加热/预冷却，确保在-30℃的低温环境下也能正常启动充电。
面对近年来中国品牌尤其是新势力品牌的迅速崛起，北京现代作为老牌合资品牌并未措手不及。凭借其长时间积累的造车经验和体系能力，北京现代依然能够在新能源市场中保持竞争力。EO（ELEXIO）作为北京现代新战略下的开山之作，不仅承载着品牌的期望，更有望扭转其在新能源领域的市场地位。
