近期，汽车爱好者社群中五菱缤果S的讨论热度持续攀升，众多车友纷纷向知名汽车博主念寒咨询这款车型的相关信息。这一切的起因，源自五菱官方宣布的一则消息：五菱缤果S将于8月24日正式亮相，引发了市场的广泛关注。
五菱此次推出的缤果S，无疑是在缤果和缤果PLUS两款车型基础上的又一次快速迭代。作为纯电小型SUV，缤果S不仅继承了家族设计语言，更在细节上进行了诸多优化，意图在竞争激烈的市场中脱颖而出。
从外观来看，缤果S采用了16英寸双色轮圈，搭配黑色塑料下包围和轮眉，增添了几分越野气息。尽管这种野性并不张扬，但却恰到好处地提升了车辆的视觉层次感。门把手依旧保留了传统样式，避免了冬季因隐藏式设计而导致的使用不便。
车身尺寸方面，缤果S的长宽高分别为4265/1785/1600毫米，轴距达到2610毫米。与缤果PLUS相比，虽然轴距保持不变，但整体尺寸有所增大，进一步提升了车内空间。车尾部分，贯穿式尾灯成为点睛之笔，右下角“五菱缤果S”的标识则彰显了其身份。
进入车内，环抱式座舱设计映入眼帘，柔白和暖棕两种配色方案营造出温馨舒适的居家氛围。方向盘采用三辐双色设计，仪表盘为8.88英寸液晶屏，中控屏则达到了12.8英寸，悬浮式设计赋予了内饰更强的科技感。换挡机构采用怀挡设计，不仅操作便捷，还释放了中控台下方的空间，增加了双层储物格，提升了实用性。
在配置方面，缤果S同样不遗余力。手机无线充电功能得到了升级，50瓦风冷设计确保了夏季充电时手机不会过热。座椅采用一体式设计，包裹性良好，但副驾仍为手动调节，略显遗憾。空间布局方面，缤果S采用了2+3的五座设计，全车共有25处储物空间，充分满足了日常储物需求。后备厢采用下沉式设计，后排座椅放倒后容积可达1450升，无论是搬家还是拉货都能轻松应对。
动力方面，根据工信部信息，缤果S搭载的电机最大功率为75千瓦，与缤果PLUS保持一致。电池方面则提供了31.9千瓦时和41.9千瓦时的磷酸铁锂电池两种选择，对应的CLTC续航里程分别为325公里和430公里。这一续航水平足以满足日常通勤需求，偶尔进行小长途旅行也游刃有余。
随着亮相日期的临近，消费者最为关心的莫过于缤果S的售价。目前，缤果的指导价为5.68万元起，缤果PLUS则为7.58万元起。考虑到缤果S的尺寸更大、定位更高，其售价无疑将位于缤果PLUS之上。然而，面对比亚迪元UP（指导价7.48万元起）、东风纳米06（指导价8.99万元起）等强劲对手，五菱在定价上无疑需要更加谨慎。念寒分析认为，为了抢占市场份额，五菱很可能会在定价上给出惊喜。如果起售价能够控制在8万元左右，高配不超过10万元，那么缤果S的竞争力将极为强大。
