余承东近期在一次盛大的发布会上，一次性推出了七款新车，这些新车被统称为“四界”，价格区间广泛覆盖10万至50万元。这一系列动作无疑在汽车市场掀起了波澜。
发布会现场，智界R7/S7的焕新版本和问界M8纯电版的售价正式揭晓。智界R7和S7的起售价分别为24.98万元和22.98万元，相比之前的预售价，足足下调了两万元。这一举措无疑给消费者带来了不小的惊喜。
问界M8纯电版的起售价同样引人注目，仅为35.98万元，与增程版价格持平。值得注意的是，新发布的智界R7纯电版与增程版价格也保持一致，这一策略打破了纯电版定价通常高于增程版的行业惯例。鸿蒙智行不仅迎来了HUAWEI ADS 4时代，也正式迈入了油电同价的新纪元。
鸿蒙智行的这一策略究竟有多大的市场冲击力？官方公布的大定数据给出了答案。数据显示，华为的汽车产品越贵越受欢迎。在24小时的大定数据中，问界M8纯电版一款车的订单量就突破了1万台，与智界两款车的订单量相当。
发布会上，智界毫不避讳地表达了狙击小米汽车的意图。余承东在介绍智界R7时，多次将其核心参数与小米YU7进行对比。智界R7在整车长度、舱内有效空间以及风阻系数等方面均优于小米YU7，甚至在某些指标上超过了特斯拉Model Y焕新版。
小米汽车曾以“好看防晒收纳”等特性俘获了不少女性用户的心。在小米YU7的发布会上，雷军专门介绍了其智能调光天幕，采用了最新一代EC调光玻璃，具有更强的防晒隔热功能。然而，余承东在发布会上指出，智界R7全系标配电动遮阳帘，强调“玻璃只能阻挡紫外线，隔热才是真防晒”。小米YU7上首发的“晕车舒缓模式”，在智界R7上也得到了升级。
智界R7在配置上同样不容小觑。虽然入门版不搭载激光雷达，但其余版本均标配192线激光雷达。焕新后的智界R7更是将192线激光雷达、后向激光雷达以及4D毫米波雷达做成全系标配。同时，焕新后的智界S7也全系标配HUAWEI ADS 4和192线激光雷达。余承东还宣布，智界全系车主均可在9月升级HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。
小米汽车首次出现在鸿蒙智行的发布会上，智界R7主打的绿色甚至与小米YU7的主打色相近。焕新后的智界R7/S7显然是对小米汽车的一次精准狙击。虽然价格相比现款有所下调，但代价是之前Max和Ultra版带有的冰箱现在需要选装。智界R7/S7显然希望通过更低的价格和更强的智能驾驶功能与小米进行贴身肉搏。
在30万至40万级中大型SUV市场，问界M8纯电版的上市无疑为这一细分市场增添了更多看点。理想i8、Model YL、蔚来ES8等新车也纷纷在这一市场发力，试图争得一席之地。这些新车在价格上都做出了新的思考，比如理想i8在砍配置调价前，起售价与理想L8相同；蔚来ES8则从第二代的50万元级售价回调到40万元级，租电方案更是来到了30万元出头。
问界M8纯电版不仅比预售价低了两万元，还率先实现了纯电与增程同价。这一策略背后有电池成本大幅下降的大背景，同时也反映了华为在纯电领域的决心。尽管纯电并非华为的舒适区，但问界M8纯电版在配置上的逻辑与其他国产8系纯电一样，直接拉满。它全系标配宁德时代100kWh三元锂电池、800V高压平台，CLTC续航达到705km。
余承东在发布会上宣布，问界M8纯电版交付即搭载HUAWEI ADS 4。据华为官方透露，今年ADS 4将具备高速L3的试点商用能力及城区L4测试能力。问界M8纯电版在电池BMS安全上也做了为L3/L4准备的冗余设计，以确保在车辆发生碰撞时，低压供电依然能保持关键功能运行。
问界M8增程版的成功已经验证了消费者对华为智能科技溢价的认可，纯电版有望延续这一趋势。目前，问界M8增程版月销已经达到了2.2万辆，如果纯电版月交付量能突破7000辆，问界M8的月销量有望突破3万辆。这一数字在40万级纯电SUV市场中无疑具有巨大的冲击力，目前该市场排名前二的车型月销量仅为千余辆。
发布会结束前，余承东还预告了全新问界M7将在下个月发布，定位30万级市场。随着华为新车的密集发布，高端纯电市场的格局或将迎来重大变革。
