北京汽车股份有限公司近日公布了其2025年上半年的财务报告，数据显示公司面临了不小的挑战。在上半年，该公司的营业总收入达到823.98亿元，但与去年同期相比下降了12.6%。归属于上市公司股东的净利润为3.60亿元，同比大幅下滑81.8%，净利率仅为0.44%。与此同时，根据中国汽车流通协会发布的数据，上半年整个汽车行业的利润率为4.8%，显然，北京汽车的表现远低于这一平均水平。
对于业绩下滑的原因，北京汽车方面表示，主要是由于市场竞争加剧导致的价格下降以及销量下滑。公司主要通过北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个品牌运营，而合资品牌的销售情况一直对公司盈利有着直接影响。
面对当前的困境，北京汽车已经制定了一系列策略以应对。公司将坚持新能源发展路径，并将重点放在越野车型上，同时构建新的营销网络，努力打造以用户为中心的企业形象。北京汽车还计划在海外市场上实现多点突破，全面提升海外业务的体系化能力。
在新能源转型方面，北京品牌正集中力量研发越野和泛越野领域的混动技术，并推出了BJ30和BJ40增程版等新车型。同时，北京品牌还首次进军国际市场，取得了海外市场的初步突破。基于奔驰MMA模块化架构，公司还推出了全新纯电长轴距CLA，进一步丰富了其纯电产品线。北京现代也计划于9月份推出首款纯电SUV ELEXIO。福建奔驰则启动了新能源商务车平台（VAN.EA）在中国的建设，并稳步推进豪华纯电MPV项目的落地。
值得注意的是，尽管各家车企都在积极拓展海外市场，但北京汽车在上半年的海外市场表现并未在报告中透露。公司仅表示将持续推进海外业务的深度发展。相比之下，去年同期北京汽车实现了3.8万辆的整车出口。
展望未来，北京汽车表示将在下半年以“营销赋能、成本管控、质量攻坚”为核心，致力于扩大市场份额，提高投入效率，以达成经营目标。然而，这份报告发布后，北京汽车的股价并未给出积极反应。截至8月27日收盘，公司股价下跌8.51%，报2.15元，市值为172.3亿元。
