在近日发布的上半年财报中，比亚迪展现出了强劲的增长势头。数据显示，比亚迪上半年实现营业收入3712.81亿元，较去年同期增长了23.3%，归母净利润也实现了13.79%的增长，达到155.11亿元。尤为比亚迪的营收规模已经超越了特斯拉，后者同期的营收接近3000亿元。
比亚迪的成功离不开其在新能源领域的深耕细作。凭借刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动等核心技术，比亚迪不仅在国内市场销量领先，海外市场也取得了显著突破。上半年，比亚迪累计销量达到215万辆，同比增长33%，其中海外市场销量超过47万辆，已超过去年全年销量。比亚迪还在巴西、泰国、印尼等地设立了海外工厂，全球化步伐进一步加速。
与比亚迪的营收利润双增长不同，上汽、吉利、长城等车企虽然营收有所增加，但利润却出现下滑。上汽集团上半年营业总收入为2995.9亿元，同比增长5.2%，但归母净利润同比下降了9.21%，至60.18亿元。吉利上半年营业收入达到1503亿元，创历史新高，同比增长27%，但归母净利润同比减少14%，为92.9亿元。长城汽车上半年营收为923.35亿元，同比微增0.99%，归母净利润为63.37亿元，同比下降10.21%。
尽管面临利润下滑的压力，但这些车企在新能源领域的表现依然可圈可点。上汽自主品牌销量超130万辆，同比增长21.1%；新能源车销量超64万辆，同比增长40.2%。吉利上半年燃油车销量超61万辆，同时新能源销量超72万辆，同比增长126%，新能源渗透率高达51.5%。长城汽车上半年新能源车型销量达到16万辆，同比增长23.64%。
在上半年财报中，赛力斯的表现尤为引人注目。尽管其营业收入为624.02亿元，同比下降4.06%，但归母净利润却达到29.41亿元，同比增长81.03%，成为这些车企中最赚钱的企业。赛力斯的高端电动车销量显著增长，带动利润大幅提升。上半年，赛力斯新能源车销量超过17.2万辆，其中问界M9、问界M8分别成为50万元级及40万元级市场的销量冠军。背靠华为的技术支持，赛力斯未来发展前景广阔。
相比之下，广汽集团的财报则显得较为黯淡。上半年，广汽实现营业总收入421.66亿元，同比下降7.88%；归母净利润更是亏损25.38亿元，同比下滑267.39%。面对新能源智能化浪潮，广汽集团明显后劲不足，需要加快转型步伐以扭转局面。
从上半年财报中可以看出，车企们在新能源领域的竞争日益激烈。尽管一些车企销量同比增长，但营收与利润表现却不尽如人意。这反映出市场内卷现象依然存在，企业在研发、营销和运营等方面的投入不断增加，进一步压缩了获利空间。因此，如何在新能源领域保持竞争力并有效降低成本，成为车企们亟待解决的问题。
