近日，威马汽车通过官方渠道向供应商发布白皮书，正式确认此前网络流传的“复活”计划属实。根据法院于2025年4月3日作出的裁定，翔飞公司已全面接管威马运营，并启动温州生产基地的产能恢复工作，重点推进EX5与E.5两款车型的复产。
新管理层制定了分阶段发展目标：2025-2026年为复兴阶段，计划于当年9月重启EX5和E.5生产，初期目标年产销1万台，力争突破2万台；同期启动泰国KD工厂建设，布局东南亚及中东市场，2026年实现10万台量产。2027-2028年进入跃升阶段，年销量目标提升至25万-40万台，同步推进高阶辅助驾驶车型量产，并启动IPO筹备。至2030年，企业计划挑战百万级年产量，营收目标达1200亿元，构建覆盖智慧出行的全生态体系。
产品规划方面，新威马将推出覆盖纯电动与增程式技术路线的10余款新车，涵盖A00级至C级全品类车型，包括轿车、SUV、MPV及跨界车等。品牌矩阵通过差异化定位满足全球市场需求，首批焕新车型包括EX5、E.5等经典产品。
股权结构显示，翔飞公司主要股东为深圳卓凯与深圳凤宇。其中，卓凯法定代表人及实控人黄晶名下关联企业包括昆山宝能汽车等，显示新投资方与汽车产业链存在深度关联。目前，威马团队正与供应商紧密协作，确保产能爬坡与市场拓展同步推进。
