华为常务董事余承东近日在社交平台公开修正数据，称全新问界M7实际仅用43分钟便斩获10万小订订单，较此前官方公布的1小时数据更为惊人。这场因系统崩溃引发的"订单乌龙"，反而成为验证新车市场热度的最佳注脚——预售开启后，华为商城与鸿蒙智行小程序因瞬时访问量激增，一度出现服务器宕机。
这款定价28.8-38.8万元的中大型SUV，以12款车型的丰富配置矩阵引发市场震动。相较于现款24.98万元的起售价，新车价格涨幅达3.82万元，但配置升级幅度同样显著：轴距从2820mm拉长至3030mm，全系标配华为途灵底盘，前双叉臂+后多连杆独立悬架取代老款麦弗逊结构，增程版更全系升级为四驱系统。内饰层面，"彩电冰箱大沙发"三件套——后排娱乐屏、7.3L冷暖箱及零重力座椅的加入，使产品力直逼高端市场。
市场争议随之而来。部分消费者质疑订单数据存在"水分"，指出可退订的小订模式可能催生"占坑"行为。但线下门店的火爆场景提供了反向佐证：预售前夜，销售人员即向意向客户推送操作指南；多地展厅出现排队看车现象，有销售透露单日接待量超50组。横向对比显示，问界M8上市首小时小订量仅7500台，而新M7达成十倍成绩仅用43分钟，这种断层式领先在30万元级市场实属罕见。
价格策略调整背后，是鸿蒙智行对品牌矩阵的深度布局。随着智界R7定价下探至24.98万元，问界M7若维持原价将与前者形成直接竞争。此次提价不仅为未来两驱版预留价格空间，更通过30万元的定位精准衔接问界M8（35.98-44.98万元），形成梯度化的产品矩阵。这种策略在终端市场已显成效——问界M8上市130天后上险量突破9万辆，为新M7的交付能力提供背书。
真正的考验在于产能转化。官方公布的优先交付方案显示，首批预生产车型将覆盖热门配置，承诺上市后1-4周完成提车。但消费者仍存疑虑：部分用户认为副驾屏幕尺寸偏小，另有人担心价格优势不足可能流失Model Y等竞品客户。不过行业分析师指出，按照汽车行业惯例，正式售价通常较预售价下调1万元左右，若新M7最终定价落在27.8万元区间，市场格局或将重新洗牌。
