无锡惠山区阳山镇的桃农陈月浩最近添了辆新车——上汽大通生产的6座纯电物流车。清晨的桃冠苑水蜜桃专业合作社里，他正将40箱鲜桃整齐码进车厢。"这趟要送3家酒店，来回60公里。"陈月浩擦了擦汗，过去靠货运平台下单，不仅成本高还要拼单，现在自己开车既省心又省钱。他算过账：同样路程用油车要花110元，现在电费只要20元，加上省级以旧换新补贴1万元和厂家优惠4000元，新车到手才7万多。
这款专为城乡物流设计的车型，货仓利用率达98%，百公里电耗15.9千瓦时，续航305公里。销售经理耿庆美指着展厅里不同型号的车辆介绍："有适合拉货的微面、皮卡，也有家用SUV，选择很多。"数据显示，江苏今年上半年新能源汽车以旧换新申请量超27万辆，补贴资金超41亿元，其中新能源车占比达58%。
在湖南宁乡市青山桥镇，后备干部戴志鹏每天开着新能源车走访几十公里。"充电比加油省不少。"他的感受折射出当地新能源汽车的普及趋势。比亚迪湖南瑞盛店推出24小时免费救援、上门试驾服务，脸谱汽车贸易公司通过短视频直播讲解政策，还联合充电商打造"家门口充电"方案。
岳阳湘阴县的田果经营五金生意，一直想换车却嫌进城看车麻烦。东风卓联的销售顾问文钰姝驱车百公里，把试驾车开到他家门口，还带来以旧换新和厂家补贴的"优惠礼包"。"确实划算！"田果当场订车。这次下乡，文钰姝签下3个订单，收集20条潜在客户线索。"关键要把服务送到家。"她翻着订单本说。
湖南公共汽电车达3.14万辆，绿色公交占比97.32%，已建成充电桩42.15万个。长沙县的脸谱汽车公司不仅提供"整车+双电"终身质保，还通过厂商服务网络解决农村用户后顾之忧。
广西百色平果市的龙马村，废弃绿化带变成了20米长的充电站。运维人员周光律指着10个双枪直流快充桩说："村里搞民宿、农家乐的越来越多，没充电桩谁愿意来？"作为县域充换电设施补短板试点县，平果重点在"四好农村路"和物流节点布局充电桩，已覆盖12个乡镇、54个重点村屯。
建设讲究因地制宜：离镇近的龙马村建快充桩，偏远的那供村则采用3个快充加2个慢充的组合。所有充电桩接入第三方监管平台，实时"体检"、坏桩报修，还实行分时收费鼓励错峰用电。今年上半年，平果新增公用充电桩超200个，带动新能源汽车销售328台，同比增长25.7%。
"从够用到好用，还有很长的路。"广西工信厅装备工业处负责人表示，要持续释放农村市场消费潜力。当地正支持车企开发适配家庭充电插座的小微型新能源车，让充电设施建设真正转化为消费增长点。
