历经二十余载的上市征程，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）终于叩开资本市场大门。9月7日，香港联合交易所发布公告称，奇瑞已正式通过上市聆讯，预计将成为年内规模最大的车企IPO项目。
根据招股文件披露，此次上市由中金公司、华泰证券及广发证券香港担任联席保荐人，计划募集资金规模介于15亿至20亿美元。值得关注的是，奇瑞的上市之路充满波折——早在2004年便启动首次IPO尝试，期间多次调整上市路径，直至今年2月28日正式向港交所递交招股书，才进入实质性推进阶段。
监管层面亦传来积极信号。8月27日，中国证监会国际合作司发布备案通知书，批准奇瑞发行不超过6.99亿股境外上市普通股，同时允许18名股东将所持20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份。仅两日后，公司即重新递交更新版招股书，最终在9月7日顺利通过聆讯。
财务数据显示，奇瑞近年展现出强劲增长态势。2022年至2024年，公司营业收入从926.18亿元跃升至2698.97亿元，复合年增长率达70.7%；同期净利润由58.06亿元增至143.34亿元，复合年增长率57.1%。2025年首季度，公司实现营收682.23亿元，净利润47.26亿元。
销量增长成为业绩攀升的核心驱动力。数据显示，奇瑞年销量从2022年的123万辆增至2024年的260万辆，今年1-8月累计销量已达172.73万辆。产品结构方面，新能源汽车收入占比从2022年的13.2%提升至2025年首季度的27.3%，但与燃油车69.6%的占比相比，仍有较大提升空间。
盈利能力方面，公司整体毛利率呈现波动特征。2022年至2025年首季度，毛利率分别为13.8%、16%、13.5%和12.4%，反映出成本管控与市场定价的动态平衡过程。
对于上市后的战略布局，奇瑞明确四大发展方向：通过品牌升级与产品矩阵拓展强化市场定位；持续加大核心技术研发投入；深化电动化与智能化转型以应对全球出行变革；优化海外生产布局与供应链管理，降低关税与物流成本。这些举措将助力公司在全球市场竞争中巩固优势地位。
