方程豹钛7的上市，让新能源SUV市场迎来了一位兼具硬派气质与城市实用性的新选手。这款定位“城市多功能SUV”的车型，以坦克般的外观、理想式的空间、华为级辅助驾驶和小米式生态产品，试图打破传统硬派越野与城市SUV的界限，为追求个性与实用兼顾的消费者提供新选择。
钛7的外观设计延续了方程豹标志性的方盒子造型，近5米车长、2米车宽、2.92米轴距的体量，配合圆润的型面衔接，既保留了硬派越野的视觉冲击力，又通过隐藏棱角的设计弱化了攻击性，营造出更亲和的城市形象。车内则通过70.9%的超高得房率、3.3米乘员舱有效车长，以及可扩展至1880L的后舱空间，实现了“大”与“舒适”的平衡。身高1.9米的乘客可挺直腰背，成年人半站立取物，小朋友在车内自由活动，甚至二排座椅放倒后能形成一张“大床房”，满足露营等场景需求。
在舒适性配置上，钛7标配全车真皮座椅、座椅通风加热、20扬声器迪声音乐座舱、三款大师香氛、-6℃至50℃智能冷暖冰箱，以及7块屏幕的互联系统（仪表盘、抬头显示、中控屏、后排娱乐屏等）。更引人注目的是其生态布局：行业首款车家两用的BYD PAD支持45项车控功能，前排座椅背后的转轴支架兼容主流平板；全球首发的比亚迪自研电动滑板拓展了出行场景；游戏手柄、灵鸢无人机系统、影石Insta360 X5相机等设备，可记录出行全视角；与好孩子合作的智能互联宠物安全座椅和儿童安全座椅，则通过车机互联实现带娃与养宠的便捷。
智能化方面，钛7搭载比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统（最高配带激光雷达），配备电吸尾门、26寸抬头显示等越级配置。软件层面，与支付宝合作实现“语音点单+车载支付”，首发蚂蚁森林·车机版，用户可通过出行能量种植“方程豹专属公益林”。这些配置的叠加，让钛7在智能生态上呈现出“小米式”的丰富性，却未偏离其城市多功能SUV的核心定位。
动力系统上，钛7采用新一代DM-P技术，而非豹系列的DM-O。方程豹研究院院长李跃解释，DM-O专为严苛工况设计，带大梁结构以应对极端动力性、轮端扭矩和可靠性需求；DM-P则聚焦城市日常使用，平衡通过性、路面适应性与经济性。钛7通过全球首创的全速域轮端解耦技术，实现两驱与四驱的无感切换，官方数据显示其零百加速4.5秒，NEDC馈电油耗4.9L，纯电续航200km，综合续航超1300公里。尽管无大梁，钛7仍搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，在高速过弯、坑洼路况下保持车身稳定，同时减少晕车感，提出“高级出行”概念。
方程豹事业部总经理熊甜波透露，钛7上市后消费者多选择四驱顶配车型，门店已提前生产该版本，上市即交付；其他款型将于9月下旬陆续交付，两款高阶色车型预计10月中下旬到店。方程豹自成立以来销量稳步增长，18个月交付10万辆，21个月突破15万辆，平均售价20.6万元。8月销售16265辆，环比增长14.7%，同比增长233.6%，若按新势力排名可稳居前十。钛7上市后，熊甜波期望月销量站稳2万辆，冲击3万辆，通过5837（豹5、豹8、钛3、钛7）的组合，推动方程豹从个性品牌向主流品牌转型。
尽管当前5837均为方盒子造型，熊甜波认为电驱动解决了传统方盒子高油耗、舒适度不足的问题，同时空间优势和潮酷设计吸引了家庭用户。方程豹坚定看好方盒子市场，后续将针对细分人群推出新产品。不过，熊甜波也强调：“我们始于越野，但不止越野。明年将推出轿车系列，延续惊艳设计、性能体验和乐趣性。”
