上汽大众近日宣布，旗下2026款ID.3“聪明款”纯电小车正式上市，官方指导价区间为12.9888万至14.7888万元。通过限时一口价政策，起售价进一步下探至11.9888万元，覆盖从基础版到配备GTX运动套件的高配车型。这一价格策略使ID.3重新进入10万至15万元级纯电车市场的核心竞争区间，直接对标比亚迪海豚、长安深蓝等热门车型。
为提升市场竞争力，上汽大众推出多重促销策略。除厂方限时一口价外，经销商还叠加金融分期、置换补贴等优惠，进一步拉低实际购车成本。这种“官方降价+终端让利”的组合拳，在细分市场拉量中效果显著，尤其针对价格敏感型消费者和首购家庭用户。
外观方面，2026款ID.3延续家族化设计语言，短前悬、圆润车顶线条与封闭式前脸构成“城市小钢炮”的视觉基调。新车提供冰川青等年轻化配色，全系标配18英寸新款轮毂，高配车型可选20英寸双样式轮毂，强化运动感。车头部分新增可发光车标，贯穿式灯带设计提升夜间辨识度，但整体造型未突破同级车型框架，细节处理与配色协调性成为差异化亮点。
车身尺寸为4261×1778×1568mm，轴距达2765mm，短前悬设计营造出紧凑而不局促的空间感。半隐藏式门把手与下沉腰线勾勒出流畅侧身线条，尾部贯穿式尾灯造型更细长，搭配黑色包围与小幅尾唇，兼顾运动与稳重。这一尺寸平衡了城市通勤的灵活性与短途旅行的舒适性。
内饰以“极简科技感”为核心，5.3英寸悬浮仪表与12.9英寸中控屏组成标配交互系统，电子怀挡与暮光交响、白色乐章等配色方案提升座舱质感。材料用料虽未达到豪华车标准，但通过设计优化与触控交互布局，平衡了实用性与视觉体验。车机系统升级为ID.S 5.0/5.X版本，集成科大讯飞语音交互、V Mate智能助手及声音克隆功能，支持多系统融合与高算力芯片，动画、地图响应更流畅，在线应用生态与智能情景模式成为用户黏性提升的关键。
动力层面，新车搭载最大功率125kW、峰值扭矩310N·m的单电机，提供后驱与前驱版本可选。标配53.6kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航451km，强调能耗效率与成本可控。这一动力组合虽非性能导向，但足以满足日常通勤与短途出行需求，官方宣传重点亦聚焦于续航实用性。
驾驶辅助系统方面，IQ.Drive智驾管家在L2级基础上新增预测性ACC、弯道/十字路口预测等功能，高配车型支持更丰富驾驶场景。城市高速与拥堵路段的辅助体验得到优化，但未达到L3级自动驾驶水平，仍以增强型L2为主。
空间表现上，2765mm轴距为后排乘客提供充足腿部空间，成年人在城市出行或短途旅行中不会感到拥挤。中高配车型座椅材料与包裹性更优，支撑性处于同级中上水平。后排地台虽未完全平整，但考虑到紧凑级定位，这一表现符合预期。
从竞品角度看，ID.3的优势在于品牌认知、渠道服务与整车调校，但面对以长续航、快充为卖点的国产车型，需依靠体验与品牌溢价巩固市场地位。智能驾驶与车机系统的稳定性、生态服务本地化深度，将成为决定用户黏性的核心因素。
