最近，汽车市场的一则消息在朋友圈引发热议：原价25万的迈腾，如今12万就能提车。一位市民回忆，当时看到这条消息时，自己和父亲都半信半疑。父亲直言“哪有这么降的？别是骗子”，直到看到邻居王婶晒出购车合同和小票，才嘀咕“这油车是真没人要了？”。聊天群里，老周前半年刚花高价买了同款车，现在天天吐槽“早知道等俩月，白白多花十万，这钱够我加一年油了”。
用车成本的差异，成了消费者转向电车的重要原因。一位市民算过账：20万的油车，购置税2万，保险8千，上牌5百，落地超23万；同样20万的电车，购置税全免，保险省1千多，上牌免费，落地仅20万出头。他母亲直言“省下那两万多，够买半年菜了”。更直观的是日常开销，发小开电车，上月电费仅130元，而自家油车月油费6百多。跑100公里，电车6元，油车40多；一年跑2万公里，电车电费1千多，油车油费8千，差价足够全家去三亚旅游。
不过，电车也有短板。一位市民的表哥冬天开电车回老家，高速上开暖风，续航从300公里骤降至150公里，他说“眼看着表显往下掉，手心都冒汗，就怕搁半道上”，最后在服务区等了3小时才充上电。今年春节，农村老家加油站空荡荡，充电桩却排了十多辆车。堂哥为了充电，凌晨4点就起床，还拍了张路灯下排队的照片，配文“为了充电拼了”。
换车选择成了家庭讨论的焦点。一位市民家中已有老油车，想再买辆电车通勤，但担心冬天续航和小区充电桩问题。身边年轻人大多倾向电车，弟弟刚工作就订了比亚迪，说“开着像大手机，能语音开空调，比油车方便”；父亲却坚持“油车开着踏实，跑长途不用等充电”，两人为此还吵过两句。他试过朋友的电车，起步快还安静，确实比油车舒服，但一想到冬天续航和充电排队，又犹豫了。
“你们现在开啥车？想换车的都咋想的？小区能装充电桩不？”他在评论区发问，希望听听大家的经验，省得自己瞎琢磨。
