在坪山，科技与自然正以一种独特的方式交融共生。高架桥上，“云巴”列车划出流畅的弧线；街道间，无人驾驶车辆有序穿行，勾勒出充满未来感的城市图景。与此同时，坪山河畔的绿道蜿蜒伸展，骑行者与散步人群共享着这份都市中的诗意栖居。
“这里的空气让人沉醉，工作与生活的平衡感远胜过任何补贴。”刚在坪山创业的李凯骑着自行车穿过坪山河碧道，沿途的生态景观与科研基地相映成趣。这种“科研与生活”的双重体验，正成为吸引年轻人才的重要因素。坪山通过构建慢行交通网络，将16公里的坪山河碧道工程与城市空间无缝衔接，未来将形成集休闲、运动、生态于一体的滨水长廊。
今年，坪山计划新建及改造碧道、绿道超15公里，新增骑行道5公里以上。至“十四五”末，区域将新增慢行道超70公里，建成约79公里滨水碧道。这些数字背后，是坪山对“三生融合”理念的实践——通过慢行系统串联生产、生活、生态空间，让居民在步行或骑行中感受城市温度。
在文祥路与文远路交界处，新落成的滨河慢行道成为居民彭薇的“治愈空间”。她站在坡道上远眺坪山河，微风拂过面颊，“这种岁月静好的感觉，在都市中格外珍贵。”设计团队通过台阶、坡道等细节，将人行道、非机动车道与绿道系统无缝衔接，形成蓝绿交织的城市空间。
慢行系统的升级不仅体现在景观，更融入了对特殊群体的关怀。坪山大道南段人行天桥采用“璀璨之星”设计理念，配备垂直电梯与自行车助力系统，解决推车过桥难题；中山中学周边试点“学童通道”，光祖中学路口增设智慧斑马线与自发光道灯，深圳高级中学东校区推广风雨连廊。这些细节，让儿童、老人、残障人士的出行更安全便捷。
居民郑剑对此深有体会。过去，前往马峦山郊野公园需穿越河道土路，如今新建的河边人行道仅用12天便完成主体工程，200米长的慢行道打通了“最后一公里”。周末，他带着家人漫步河畔，孩子们在溪边嬉戏，山林的风吹散都市的疲惫。
坪山中心公园的火爆，印证了慢行系统对城市活力的激发。这个融合运动、亲子、社交功能的公园，每天吸引大量市民。36岁的曹志杰是这里的常客：“早上自己晨练，傍晚带孩子运动，一天至少来两趟。”公园内的设施与周边慢行道无缝对接，让健康生活方式触手可及。
从“以车为本”到“以人为本”，坪山的交通转型折射出城市发展理念的升级。760公里的高品质慢行网络正在规划中，它将串联自然生态、公共空间与交通枢纽，形成多极联动的一体化系统。在这里，科技感与田园诗意不再对立，而是共同塑造着一座宜居、宜业、宜游的创新城区。
