国内汽车行业正经历深刻变革，2025年开年以来，多家车企通过人事调整与组织架构优化，积极应对市场竞争加剧与技术迭代加速的双重挑战。业内专家指出，这一系列调整旨在提升企业运营效率、强化技术创新，并增强市场响应能力。
广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）于1月中旬宣布，在职业经理人改革基础上，进一步推行管理干部竞聘上岗制度。根据计划，广汽集团将明确职位职数、岗位职责及竞聘程序，竞聘成功的干部需签署“两书一协议”，即年度与任期经营业绩责任书、岗位履职与聘任协议，以经营指标考核履职成效。相关负责人表示，此举旨在通过一体化运营改革和干部队伍建设，提升企业应对市场变化的能力。
与此同时，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）启动了重大组织调整，通过整合荣威、MG、飞凡等品牌及研发总院、零束科技等部门，组建“大乘用车板块”，以优化自主板块的管理与决策流程。这一战略重组被视为上汽集团应对行业变革的关键举措。
黄河科技学院客座教授张翔分析称，汽车市场正面临消费者需求多样化、技术快速迭代等挑战，车企需通过组织架构调整适应新格局。他指出，传统车企不仅面临新兴势力的竞争压力，还需满足市场对产品迭代速度和精准定位的更高要求。
事实上，自2024年起，车企便已开启调整浪潮。据统计，当年超过50家车企进行了管理层变动，涉及市场营销、人力资源、智能数据等多个部门。广州眺远营销咨询管理有限公司CEO高承远认为，智能化、电动化趋势的加速，迫使车企构建更灵活高效的组织架构，以推动协同创新。
在调整方向上，自主品牌明显加强了对智能化领域的投入。多家车企通过引进外部人才或提拔内部骨干，提升在智能驾驶、车联网等领域的竞争力。而外资品牌则深化中国化战略，一方面加大本地化研发投入，另一方面启用中国籍高管，以应对转型与销量压力。
中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平强调，组织架构调整有助于车企优化内部管理、降低运营成本，并推动技术创新与产品升级。他同时提醒，汽车行业具有独特的体系和文化，频繁更换领导者未必能带来积极效果，企业需充分发挥价值链、治理体系与组织体系的综合优势。
尽管调整成效尚需市场检验，但业内普遍认为，龙头车企的改革举措不仅是对自身的升级，也为行业未来发展提供了方向。张翔指出，车企的生存与发展，最终取决于其能否在变革中平衡组织调整与战略执行。
