今日，理想汽车i系列第二款车型i6正式上市，这款定位亲民的纯电SUV以24.98万元的起售价引发市场关注。值得注意的是，首销期叠加3.5万元权益包及1万元现金优惠后，实际购车门槛降至23.98万元，较同门L6车型更具价格优势。
发布会上，理想汽车创始人李想以独特方式开场，通过罗列个人购车清单展现汽车收藏爱好，从大众Polo到法拉利296 GTS的跨度引发观众热议。这种非传统发布形式，为技术主导的新车发布增添了人文温度。
作为理想首款后驱架构车型，i6在动力配置上做出战略调整。基础版采用后驱布局，四驱系统以2万元选装包形式提供，这种灵活配置策略显著降低入门门槛。相较L6全系四驱的设定，i6通过动力系统解耦实现成本优化，同时保留性能升级空间。
核心技术层面，i6搭载87.3度磷酸铁锂电池组，CLTC续航达720公里，配合标配的AD Max智驾系统与CDC减振技术，形成差异化竞争力。特别值得关注的是"双呼吸"热管理系统，通过整合空调与电池电机散热回路，在5C超充场景下实现散热效率提升，有效缓解快充温升问题。
智能交互领域，理想同学语音助手升级方言识别功能，支持粤语、四川话等6种地方语言无缝切换。这项基于自主方言模型的技术突破，使车载语音系统摆脱传统多模态切换的繁琐操作，提升非普通话用户的使用体验。
空间设计方面，4950mm车长配合3000mm轴距，达到中大型SUV水准。创新的前备箱采用敲击感应开启方式，星环指示灯兼具实用与美学价值。尽管机盖未配备电吸功能引发讨论，但1.1米进深的后备厢及隐藏式下沉储物空间，展现出优于同级的车内空间利用率。
配置策略凸显市场野心，首销期赠送的双腔空悬、电吸门、冷暖箱等配置，均为L6车型所不具备。二排侧窗遮阳帘的标配，更将原本L9高配车型的专属配置下放。这种"降维打击"式的配置策略，配合23.98万元的实际售价，形成显著的市场冲击力。
动态表现获得专业认可，前双叉臂+后五连杆悬架组合，配合全铝摆臂与双腔空簧，在舒适模式下展现出卓越的震动过滤能力。测试数据显示，其底盘对路面碎震的隔绝效果达到豪华品牌水准，印证了发布会"最好开的理想"的宣传主张。
市场定位显示，理想正通过i6重构产品矩阵。相较于前期i8车型受制于L系列定价的困境，i6展现出更灵活的市场策略。这种从增程技术领导者向纯电市场挑战者的角色转换，通过产品定义与定价体系的双重突破得以实现。
行业观察指出，i6的上市标志着理想纯电战略进入新阶段。通过解耦动力配置、下放高端技术、创新热管理系统等举措，这款车型正在重新定义25万元级纯电SUV的市场标准。其市场表现或将影响理想汽车在纯电领域的品牌认知与份额争夺。
