五十铃与丰田近日正式宣布，双方将携手开发新一代燃料电池公交车（FCEV），此举标志着两家企业在新能源商用车领域的合作迈入新阶段。根据规划，这款基于纯电动平台打造的燃料电池车型将于2026财年在J-Bus宇都宫工厂投入量产，该工厂由五十铃与日野汽车合资运营。
项目核心在于技术平台的深度整合。开发团队以五十铃与日野于2024财年推出的平地板纯电动公交车（BEV）架构为基础，通过模块化设计实现燃料电池系统与纯电动系统的兼容。丰田方面将提供自主研发的燃料电池组件，包括电堆、储氢系统及动力控制单元，而五十铃则负责底盘调校与整车集成。
成本优化成为此次合作的关键目标。通过共享平台架构与零部件供应链，两家企业预计可将开发周期缩短30%，同时降低约25%的制造成本。这种"双轨并行"的技术路线既保留了纯电动车型在短途运输中的经济性优势，又通过燃料电池技术解决了长途公交的续航焦虑问题。
据技术团队透露，新车将采用第三代丰田燃料电池系统，其能量密度较前代提升40%，配合高压储氢罐可实现超过500公里的续航能力。在补能效率方面，该车支持15分钟快速加氢，较传统充电模式节省80%时间。五十铃工程师特别强调，车辆保留了纯电动平台的低地板设计，确保无障碍通行性能不受影响。
此次合作被视为日本汽车产业应对碳中和挑战的重要实践。随着全球公共交通电动化进程加速，五十铃与丰田希望通过技术协同抢占燃料电池商用车市场先机。业内分析指出，该车型的量产或将推动日本本土氢能基础设施的完善，同时为全球商用车制造商提供新的技术路径参考。
