“这二手车油耗怎么高得离谱？”市民张先生最近为爱车的事愁眉不展。他去年购置了一辆二手大众宝来，本以为能省心代步，没想到市区行驶时油耗竟飙升至近12升/百公里。每次加油时看着油表指针飞速下降，他都不禁自嘲：“再这么下去，加油站得给我办VIP卡了。”
起初，张先生怀疑是发动机积碳问题。他接连购买三瓶燃油添加剂，甚至拆下节气门彻底清洗，可油耗问题始终未见改善。更让他困惑的是，车辆加速时总像被“卡住喉咙”，发动机轰鸣却不见动力提升。直到某天，他带着爱车来到修理厂，维修师傅用OBD诊断仪一检测，故障码立刻指向了关键部件——氧传感器。
“这小东西坏了，油耗能不高吗？”师傅边说边从排气管中拆出传感器。只见传感器头部覆盖着一层厚厚的黑色油泥，已完全失去工作能力。他解释道，氧传感器如同发动机的“嗅觉器官”，通过监测排气中的氧含量，向行车电脑反馈信号以调节喷油量。一旦失效，电脑便会盲目增加喷油量，导致混合气过浓，燃油燃烧不充分，自然造成油耗飙升。
原来，张先生的车已行驶超过10万公里，且前任车主可能长期使用劣质燃油，加速了氧传感器的老化与“中毒”。师傅建议更换原厂配件，并提醒：“这类传感器通常8万公里左右就需要检查，劣质油品更是它的‘天敌’。”
更换传感器后，效果立竿见影。张先生发现，车辆怠速不再抖动，油门响应也变得灵敏。更让他惊喜的是油耗数据：市区行驶油耗从11升多降至10升左右。他算了一笔账：每月行驶1000公里，按当前油价计算，每月可节省近百元油费，仅三个月便抵消了更换传感器的费用。
类似的情况并非个例。另一位车主李先生曾因车辆尾气刺鼻、年检未通过而苦恼。他尝试更换三元催化器、清洗喷油嘴，问题依旧。最终，维修师傅建议检查氧传感器，更换后不仅尾气异味消失，油耗也明显降低，年检顺利通过。
“很多人遇到油耗问题就盲目更换机油、火花塞，结果钱花了不少，问题却没解决。”一位资深维修技师指出，氧传感器故障是二手车油耗异常的常见原因，尤其是车龄超过5年或里程数较大的车辆。他建议车主定期检查该部件，避免因小失大。
不过，更换氧传感器也有讲究。技师提醒，务必选择原厂或正规品牌配件，副厂产品可能因质量不稳定导致短期内再次失效。日常加油应避免选择非正规加油站，劣质燃油中的杂质会加速传感器中毒，反而增加维修成本。
如今，张先生逢人便分享这段经历：“早知道换个小零件就能解决问题，何必折腾那么久？”对于二手车车主而言，遇到油耗莫名升高时，不妨先检查氧传感器——这个藏在排气管中的小部件，或许正是省油的“关键开关”。
