中国科技企业小米近年来跨界涉足电动汽车领域，凭借其“人×车×家”生态理念，正以独特的科技优势重塑市场格局。这家以智能手机起家的公司，不仅在国内市场引发关注，更将目光投向了欧洲大陆——本周，小米在德国埃森和西班牙马德里同步开设两家旗舰店，并宣布计划到2025年底在欧洲拓展至10家门店。
尽管当前欧洲门店内暂未展示汽车产品，但小米的野心已显露无遗。据其公关部门透露，展厅未来将引入汽车展车，这一布局与小米2027年正式在欧洲销售电动汽车的计划高度契合。此前发布的YU7跨界车和SU7轿车已在国内市场对标特斯拉Model Y和Model 3，其中YU7约3.6万美元的定价虽低于中国产特斯拉Model Y，但受欧洲对华电动汽车关税影响，最终售价可能面临调整。
小米的生态战略是其核心优势。通过将智能手表、笔记本电脑、耳机等科技产品与汽车深度绑定，公司试图打造一个覆盖个人出行与家庭生活的闭环系统。这种模式在上海的小米门店中已初见成效——消费者可体验从手机控制车载系统到家庭设备互联的全场景服务。而欧洲门店的开设，被视为小米将这一生态理念输出至海外市场的关键一步。
在国内市场，小米汽车的需求持续火爆。SU7轿车和YU7跨界车自上市以来，订单量远超预期。为进一步扩大产品线，小米正研发一款三排座增程式电动SUV，该车型已在北京研发园区附近进行路测；同时，SU7的长轴距版本也在筹备中。公司还针对YU7和SU7买家推出个性化定制服务，提供高级内饰和专属喷漆选项，模仿宝马等豪华品牌的定制模式，以提升产品竞争力。
欧洲市场的开拓并非坦途。除了关税壁垒，小米还需面对大众、宝马等本土品牌的激烈竞争。但分析人士指出，小米的科技基因和生态优势可能成为其突破口——通过将智能手机用户转化为汽车消费者，小米有望在欧洲复制其在国内市场的成功路径。目前，关于哪款车型将率先登陆欧洲、具体定价如何，小米尚未公布细节，但可以预见的是，2027年将成为小米电动汽车全球化战略的重要节点。
