当前车市迎来传统销售旺季“金九银十”，不仅终端市场销售表现火热，各大车企的新车型也如雨后春笋般涌现。从造车新势力到传统豪华品牌，多款重磅新车已初露真容，引发市场广泛关注。
在纯电性能车领域，近期中国品牌表现尤为突出。小米SU7 Ultra刷新纽北赛道纪录，仰望U9创造量产车极速新高等成绩，让市场目光聚焦自主品牌。不过，传统豪华品牌也未缺席这场技术竞赛。奔驰即将推出的纯电动AMG GT SUV已在纽北赛道展开测试，这款伪装车虽覆盖着伪装贴纸，但低趴的车身姿态和前后宽胎设计，依然展现出强烈的运动气息。据透露，该车将搭载1500匹马力的动力系统，预计2026年正式上市，其定价策略或将延续豪华品牌的高端路线。
新能源大型SUV市场同样热闹非凡。理想L9作为该细分领域的标杆产品，凭借宽敞空间和智能化体验赢得家庭用户青睐。但大型车身带来的操控难题始终存在，特别是狭窄路段的转向灵活性备受诟病。2026款理想L9有望通过引入后轮转向系统解决这一痛点，同时电池容量可能提升至60千瓦时以上，CLTC纯电续航里程将进一步延长。智能驾驶方面，新车预计全系标配激光雷达和高阶智驾系统，发布时间定在明年。
沉寂多时的斯柯达品牌，终于在新能源领域迈出重要一步。其基于VISION 7S概念车打造的量产版中型SUV，近日在纽北赛道开启路试。新车保留了概念车的“7”字形大灯和矩阵式灯带设计，车身长度约4.9米，提供6/7座两种座椅布局。该车采用大众MEB平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中四驱版最大功率达250千瓦，89千瓦时电池组可支持约600公里续航。
沃尔沃在纯电市场的布局也值得关注。EX60作为品牌首款基于SPA3纯电平台打造的中型SUV，将采用800V高压架构。该平台由沃尔沃完全自主研发，保留了“雷神之锤”大灯等经典设计元素，同时引入超大型铸件技术和模块化设计理念。新车配备的多重自适应安全带可根据乘员体型自动调节，事故时能提供更精准的保护。车身尺寸与现款XC60相近，但续航里程提升至700公里左右，预计年底正式亮相。
奔驰在电动化转型中持续发力，全新GLC EV此前已在慕尼黑车展完成首秀。这款车型的前格栅集成942个可点亮像素点，夜间辨识度极高。车内39.1英寸无缝MBUX超级大屏由超过1000颗LED灯珠组成，支持矩阵式背光分区调节，可根据驾驶模式切换主题界面。技术层面，新车采用800伏电气架构和330kW超快充，94千瓦时电池组在WLTP工况下续航达713公里。动力系统搭载eATS 2.0电驱系统，配备径向电机和两挡变速箱，标准版提供272马力和489马力两种选择，AMG高性能版则达到608马力，零百加速时间进入4秒以内。更值得关注的是，国产版GLC EV的谍照显示其车身尺寸有所加长，产品竞争力进一步提升。
