近日，小米科技董事长雷军带领研发团队深入昆仑山腹地，对其首款增程式全尺寸SUV展开极端环境测试。此次测试聚焦于海拔4500米以上区域的低温启动、动力输出稳定性及续航衰减等核心指标，测试车辆虽采用全伪装涂装，但通过车身比例与细节设计可判断，该车定位高端家庭市场，预计车长超过5.2米，轴距达3.1米，提供六座与七座双版本选择。
技术层面，这款尚未命名的增程SUV最大亮点在于车顶搭载的激光雷达系统。结合小米在自动驾驶算法领域的持续研发投入，该车有望成为首款实现L3级自动驾驶的量产增程车型。动力系统采用"油电互补"方案，配备80kWh容量电池组，纯电续航突破400公里，综合续航里程达1500公里以上。这种技术路线既规避了纯电动车型的充电焦虑，又通过智能能量管理系统实现能耗优化，特别适合长途出行场景。
市场分析显示，增程式电动车正成为新能源领域的增长极。2024年该细分市场销量同比激增127%，理想L9、问界M9等车型已占据35万元以上价格带。小米的差异化竞争策略聚焦生态协同，通过MIUI车机系统与智能家居的深度联动，构建"人-车-家"全场景互联体系。例如用户可在车内远程操控空调、扫地机器人等设备，或通过车载系统无缝调用手机应用，这种体验在现有竞品中尚未实现。
软件迭代能力是小米的另一大优势。基于手机领域积累的OTA更新经验，其车机系统或将实现月度功能升级，持续优化语音交互、驾驶辅助等核心功能。这种"硬件预埋+软件定义"的商业模式，与特斯拉、华为形成直接竞争。定价策略将成为关键变量，若最终定价落在35-45万元区间，将直接冲击现有市场格局。能否将"为发烧而生"的产品理念转化为汽车领域的用户体验，将是决定其市场表现的核心要素。
