在民航领域，乘客或许都曾留意到一个细节：无论是通过廊桥登机，还是借助登机梯登上停在远机位的飞机，人们总是从飞机左侧的门进入客舱。这一看似平常的现象，实则源于航运界的古老传统。
追溯至航海时代，船舶停靠码头时普遍遵循左侧靠岸的规则。当时，左侧被命名为"port side"，右侧则称为"starboard side"。这种习惯的形成与船舶设计密切相关：部分船只的方向舵安装在右侧，若从右侧靠岸会受到舵叶的阻碍；另一些船只受螺旋桨旋转方向的影响，左侧靠岸更利于操控。这种实用性的操作规范逐渐演变为行业惯例。
随着航空技术的兴起，航运界的诸多术语和操作规范被引入航空领域。飞机左侧登机的传统由此延续下来，现代机场的廊桥设计也遵循这一原则。当飞机准确停入指定机位后，廊桥会从左侧平稳对接机身，确保乘客有序登机。
飞机上的舱门布局经过精心设计，每个门都有特定功能。左侧舱门专设为乘客登机通道，右侧则配置服务门。后部与右侧的舱门主要供航食车、服务车辆等地面设备使用，托运行李的装卸也通过右侧下部的专用舱门完成。值得关注的是，飞机的加油接口通常设置在右侧机翼下方，这种布局使各类地面操作互不干扰。
在实际运营中，这种设计体现了科学的工作流程：乘客从左侧有序上下飞机，同时右侧进行行李装卸、餐食补给和燃油加注等作业。这种分区操作模式有效避免了不同作业间的相互干扰，提升了地面服务效率。更重要的是，所有舱门在紧急情况下均可作为应急出口使用，为乘客安全提供多重保障。
这种源自航海时代的操作规范，经过航空工程师的优化改良，最终形成了现代民航业的标准作业流程。从船舶到飞机，从海洋到天空，人类对安全与效率的追求始终贯穿其中，这些看似简单的操作规范背后，凝聚着跨越世纪的智慧传承。
