固态电池领域迎来重要突破——QuantumScape公司正式向合作伙伴交付首批QSE-5型号B1样品电芯。这款采用自主研发Cobra工艺制造的固态隔膜产品，标志着该企业在商业化进程中迈出关键一步。样品电芯容量达5Ah，能量密度突破844Wh/L（301Wh/kg），支持10C倍率放电，在45℃环境下12-15分钟即可完成10%-80%充电，即便在-30℃极寒条件下仍能保持正常工作状态。
核心技术革新方面，Cobra工艺较前代Raptor技术实现质的飞跃。该工艺将热处理速度提升25倍，设备占地面积大幅缩减，作为高通量连续流生产平台的核心组件，其氧化物电解质隔膜制造效率远超行业水平。公司首席技术官Tim Holme透露，这项突破使固态电池具备千兆瓦时级量产能力，加工时间较传统工艺缩短90%。2024年底完成设备安装后，仅用半年时间便完成全流程整合。
实际应用测试已全面展开。在慕尼黑车展上，由杜卡迪、奥迪、PowerCo及QuantumScape联合研发的V21L赛车摩托首次亮相。这款搭载QSE-5技术的车型，通过严苛的赛事环境验证电池性能。赛车场景对功率密度和能量密度的极致要求，以及有限空间内对热管理系统的严苛限制，使其成为检验固态电池技术的理想平台。项目团队特别选择低产量高关注度的车型，旨在通过高强度应用场景验证技术可靠性。
战略合作伙伴关系持续深化。大众汽车集团作为最大股东（持股约17%），通过旗下PowerCo公司追加投资。根据最新协议，未来两年内将根据里程碑完成情况提供最高1.31亿美元资金支持，这补充了此前基于技术进展的1.3亿美元付款安排。合作升级后，PowerCo获得提前介入生产自动化的权限，并获准每年向非大众集团客户供应最多5GWh电池，其固态电池年产能规划最高可达85GWh。
财务数据显示，截至2025年第三季度末，公司持有10亿美元流动资金，现金储备支撑周期延长至本十年末。当季运营费用1.15亿美元，净亏损1.058亿美元，调整后EBITDA亏损6140万美元，全年亏损指引优化至2.45-2.60亿美元区间。产能建设方面，圣何塞总部的"Eagle Line"试点生产线已完成关键设备安装，剩余目标是在年内完成全流程自动化设备部署。
行业发展趋势显示，全固态金属锂电池正成为下一代技术竞争焦点。专家指出，液态电解液的热失控风险是当前电池安全的主要隐患，全固态电解质可从根本上提升安全性。市场研究机构EVTank预测，到2030年全球固态电池出货量将达614GWh，其中全固态产品占比近30%。产业动态方面，丰田计划2027年推出量产车型，中国设备商已形成覆盖全固态制造关键环节的整线解决方案，半固态电池2024年出货量突破吉瓦时量级，产业化节点较原计划提前三年。
