在第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上，林肯中国总裁贾鸣镝分享了一组引人注目的数据：中国豪华车用户平均年龄仅35岁，较欧美市场年轻20岁。这一现象在保时捷中国用户群体中同样显著，其中国客户平均年龄37岁，其中51%为女性，家庭年均收入达300万元。与欧美市场50岁左右的成熟男性用户形成鲜明对比，中国豪华车市场正经历着代际更迭的深刻变革。
贾鸣镝指出，35岁左右的豪华车消费者以90后为主，他们成长于数字化原生环境，对科技配置和个性化表达有着强烈需求。与上一代消费者追求外显的豪华不同，这代人更注重内在体验。"让邻居羡慕"的消费动机逐渐被"自我舒适享受"取代，这种价值观转变正在重塑豪华车市场的产品逻辑。保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓特别强调，中国市场的用户画像在全球范围内具有独特性，年轻化特征远超其他区域市场。
跨国车企的高管们纷纷注意到这一趋势。宝马集团大中华区总裁高翔透露，中国消费者平均比欧洲年轻20岁，这种年龄差异导致需求侧重点截然不同。中国消费者对车载数字系统的期望值显著高于欧洲市场，这已成为影响购车决策的关键因素。B站与央视市场研究联合发布的《2025年哔哩哔哩汽车行业白皮书》进一步印证了这一判断：中国首购车主平均年龄已降至22岁，30.5岁即拥有首台车的群体中，超过四成直接选择20万元以上车型，且展现出更高的汽车知识储备。
这种消费群体的年轻化浪潮正在引发产业链的连锁反应。从产品设计到营销策略，从服务模式到技术路线，车企都在调整战略以适应新世代消费者的特征。当90/00后成为购车主力军，他们不仅要求车辆具备先进的智能网联功能，更期待通过汽车表达个人审美与价值取向。这种变化迫使传统豪华品牌重新思考"豪华"的定义，在保持品牌调性的同时，融入更多符合年轻群体生活方式的元素。
