小米汽车近日迎来重要里程碑——北京亦庄工厂内，第50万辆整车正式下线。自首款车型SU7发布以来，该品牌仅用约602天便达成这一目标，刷新全球新能源车企最快完成50万辆量产的纪录，标志着其从初创阶段迈向规模化发展的关键转折。
据企业披露，这一成绩的取得得益于研发、制造、销售、交付及服务全链条的协同发力。雷军在现场活动中强调，当前外界对小米汽车的关注度持续攀升，品牌将通过强化安全保障、优化交付效率、加大核心技术投入等举措回应市场期待。他特别提到，制造体系与人工智能技术的深度融合将成为下一阶段重点，旨在提升生产智能化水平。
生产端的数据印证了效率提升的成效。工厂负责人于立国介绍，自投产以来，该基地已完成35次技术改造，引入超1100台工业机器人，构建起覆盖98个工位的质量检测网络，配备143台高精度检测设备。这些升级使车辆交付周期较初期显著缩短，工艺流程的精细化程度达到行业领先水平。
市场表现方面，小米汽车今年第三季度交付量突破10万辆，同比增长173.4%，前三季度累计交付超26万辆。其中，9月、10月连续实现单月4万台以上的交付规模。财务数据显示，该季度智能电动汽车业务收入达283亿元，首次实现盈利，验证了商业模式的有效性。
运营过程中，小米汽车多次创造行业新纪录：SU7车型用230天完成10万辆交付；高性能版SU7 Ultra在纽博格林北环赛道刷出7分04秒957的圈速；首款SUV车型YU7开启预售18小时内，锁单量即突破24万台。这些数据不仅体现产品竞争力，也反映出市场对新兴品牌的快速接纳。
业内分析认为，小米汽车的成功源于多重因素：依托母公司技术积累实现快速迭代，通过智能化生产降低成本，以及利用生态链优势构建服务体系。随着第50万辆整车下线，其规模化效应将进一步显现，为后续市场竞争奠定基础。
