丰田近日正式发布三款全新旗舰车型，涵盖GR GT、GR GT3赛车及LFA概念车。三款车型均延续2000GT与雷克萨斯LFA的设计精髓，通过低重心布局、轻量化结构及高刚性车身框架，展现品牌对高性能的持续探索。其中，GR GT作为旗舰跑车，普通版与GT3赛车版同步开发，共享核心动力与底盘技术，官方将其定义为“可合法上路的赛车”。
GR GT的外观设计融合经典GT跑车比例与现代空气动力学理念。长车头搭配短车尾的轮廓，配合细长LED灯组与分层式进气格栅，营造出强烈的视觉冲击力。发动机舱盖上的通风口、翼子板处的导流槽及20英寸多辐轮圈，进一步强化其运动属性。车尾采用贯穿式灯带设计，中央镶嵌GT与GR标识，下方配备大尺寸扩散器及双边四出排气系统，彰显性能身份。内饰以驾驶员为核心，红色皮革与翻毛皮材质覆盖中控台，碳纤维框架的Recaro赛车座椅及平底方向盘上的专属标识，营造出沉浸式驾驶氛围。
技术层面，GR GT采用全铝合金车身框架，整备质量控制在1749公斤以内，结合前置后驱布局，实现低重心与优异空气动力学表现。动力系统搭载全新4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率达640马力，峰值扭矩850牛·米，匹配碳纤维传动轴及集成8速自动变速箱、单电机与机械限滑差速器的后桥总成。GR GT3赛车版则基于普通版升级，符合FIA GT3规格，增加防滚架、拆除非必要内饰件，并配备更激进的空气动力学套件，进一步强化赛道性能。
LFA概念车作为三款车型中的电动化代表，采用纯电驱动系统，但具体电池与电机参数未公开。丰田强调，LFA名称不局限于内燃机车型，而是象征技术传承与创新。该车基于GR GT全铝底盘打造，整体轮廓延续初代LFA的经典线条，但细节设计更趋柔和。前脸采用锐利灯组与大尺寸进气口，车顶翼状结构引导气流至主动式后扰流板，优化空气动力学效率。车身尺寸为长4690毫米、宽2040毫米、高2725毫米，车尾配备花瓣形尾灯与主动式扰流翼。内饰取消传统中控屏，驾驶信息通过仪表盘两侧小屏幕显示，包括电池电量、动力输出及充电状态等关键数据。
