法拉第未来创始人贾跃亭近日对外宣布，旗下FX品牌首款车型Super One已进入量产冲刺阶段，首批预量产车将于美国时间12月21日在汉福德工厂正式下线。据透露，该车型单辆包含近3000个零部件，目前所有部件已完成清关并运抵工厂，生产设备调试工作已全面完成。
贾跃亭特别强调，此次量产具有多维度的战略价值。通过"桥梁模式"的实践，企业成功构建起覆盖供应链采购、跨境运输、合规验证及生产制造的完整闭环，尤其在关税优化、ICTS合规管理、成本控制等关键环节形成差异化优势。这一模式不仅验证了中美双基地协同的可行性，更为后续车型的快速量产提供了标准化模板。
生产体系方面，汉福德工厂正式转入FX车型预量产阶段，标志着法拉第未来在生产制造、供应链管理、跨境协作三大核心领域形成有机联动。据内部人士透露，该工厂采用模块化生产架构，可灵活适配多车型共线生产，为后续规模化扩张奠定基础。供应链层面，企业已与多家中国零部件供应商建立深度合作，部分关键部件实现本地化生产，有效缩短交付周期。
商业规划层面，公司董事会本周正式批准未来五年发展战略，计划通过FF与FX双品牌协同，实现40-50万辆的累计产销目标。该计划基于三大支撑：融资进展顺利、战略伙伴资源注入、多份合作协议签署。值得注意的是，方案特别强调对中国汽车供应链的带动作用，预计将推动超过百家供应商拓展海外市场，同时在美国创造数千个制造业岗位。
市场定位方面，FX Super One瞄准美国新能源汽车市场的结构性空白，主打差异化竞争优势。贾跃亭指出，该车型将填补3-5万美元价格区间的产品缺口，通过智能化配置与成本控制形成市场突破口。数据显示，美国该细分市场年需求量超过150万辆，但本土品牌渗透率不足30%，存在显著替代空间。
配套措施同步推进中，企业已启动北美充电网络建设计划，首期将在加州、得州等核心市场布局200个超充站点。技术团队正针对北美路况优化自动驾驶算法，重点提升高速场景下的决策稳定性。营销体系方面，将采用"直营+授权"双渠道模式，首批10家体验中心计划明年二季度开业。
行业观察人士指出，法拉第未来此次战略调整具有双重意义：既通过FX品牌实现市场下沉，又借助FF品牌维持高端定位，形成完整产品矩阵。但量产交付能力、供应链稳定性及资金持续投入仍是关键考验。据最新财报显示，企业三季度研发投入同比增长47%，现金流储备较年初提升2.3倍，为战略执行提供财务保障。
