当多数车企在新能源赛道上聚焦单一技术路线时，五菱汽车却以一款名为星光560的全新SUV，在东盟国际车展上抛出了“全动力覆盖”的差异化策略。这款轴距达2810毫米的硬派风格SUV，同时提供燃油、插电混动与纯电动三种动力版本，并支持5座与7座布局选择，试图以“一车三动力”的组合拳，精准切中中国基层家庭多元化的用车需求。
从设计语言来看，星光560虽以“硬派”为标签，但内核仍围绕城市家庭场景展开。方正的车身轮廓、黑色防擦轮眉与车顶行李架等元素，更多是风格化的视觉表达。为区分动力版本，燃油版与插混版采用大尺寸熏黑格栅，纯电版则封闭前脸；车身尺寸方面，4745毫米的车长、1850毫米的车宽与1755毫米的车高，配合2810毫米的轴距，为其空间布局提供了核心支撑。7座版本虽提供第三排座椅，但受限于车长，其空间更适合短途应急或儿童乘坐，5座版本则成为保障驾乘舒适性的主力配置。
真正引发市场关注的，是星光560“一车三动力”的技术布局。针对充电条件受限或偏好传统燃油车的用户，1.5T燃油版以130千瓦最大功率提供无续航焦虑的出行方案；插电混动版则搭载1.5L发动机与电机组合，配合20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，实现100公里纯电续航，覆盖日常通勤需求的同时，兼顾长途用油的便利性；纯电版则进一步细化选择，提供100千瓦电机与54.5千瓦时、56.7千瓦时两种电池容量，CLTC续航里程覆盖450公里至500公里四个梯度，满足不同预算与续航需求的用户群体。这种“总有一款适合你”的产品矩阵，核心意图在于通过技术普惠扩大客群覆盖，而非追求单一技术的极致突破。
在10-15万元级家用SUV市场，星光560将直面哈弗H6、吉利博越L等燃油车，以及比亚迪宋Pro DM-i等混动车型的竞争。其竞争优势在于，以极具吸引力的价格提供同级罕见的动力选择自由，同时以硬派造型满足个性化审美需求。然而，这种“全面覆盖”策略也面临挑战：在严格的成本控制下，三条技术路线需兼顾性能、能耗与可靠性，可能陷入“够用但不出众”的尴尬；硬派造型的市场接受度、第三排座椅的实际使用率，以及各版本定价策略的平衡，均是五菱需应对的关键问题。
星光560的产品逻辑，在行业聚焦智能座舱与高阶智驾的浪潮中显得尤为“叛逆”。它选择回归汽车最基础的维度——以更低的门槛提供更丰富的动力选择与更灵活的空间可能。这种策略不追求单项技术的突破，而是试图通过“包容性”与“选择权”赢得综合满意度。其市场表现，或将为检验普惠型产品哲学在中国主流消费市场的生命力，提供重要样本。
